电动牵引车已成为现代工作世界不可或缺的一部分。多年来，造船厂、汽车制造商、国际机场和火车站、物流公司、货运代理和世界各地的无数生产工厂都依赖于 Still 电动牵引车的牵引力、可靠性和多功能性。总部位于德国汉堡的内部物流公司 Still LXT 120/350（德国凯傲集团成员） 凭借最新系列的创新牵引车，在安全性和操作性能方面再上新台阶：Still LXT 120/350 可将 12 至 35 吨的拖车货物从 A 地快速运送到 B 地，其独特的辅助系统 Still Descent Speed Regulation（DSR）确保了运输的安全性。独特的负载和倾角速度调节功能还确保了在坡道上行驶时的最佳操控性能。

Still LXT 120/350 可以可靠、快速、安全地牵引重达 35 吨的货物。

当牵引车辆拖着货物下坡时，很容易发生危险情况、事故或严重损坏。为此，Still 公司为其最新一代无排放牵引车开发了一种迄今为止世界上独一无二的辅助功能：Still 下坡速度调节系统 (DSR)。该三级辅助系统可在坡道行驶时自动调节行驶速度，使拖车重载下坡行驶更轻松、更安全，从而在安全性和操控性能之间实现完美平衡。因此，Still LXT 120/350 始终能以地形允许的速度行驶。根据版本（基本型、经济型或高级型）的不同，DSR 可检测坡道上的确切坡度和当前载重量，并通过干预多盘制动器自动根据相应条件调整速度。配备 DSR 的 Still LXT 车辆在运行基础设施坡度较大的情况下，例如从一个大厅到另一个大厅，或者在客户场所高度差异较大的情况下，都能显示出其优势。它们在崎岖不平的运行地点也同样令人信服，证明了效率和最佳性能可以完美地结合在一起。

得益于独特的 DSR 辅助系统，Still LXT 即使在坡道上行驶也特别安全，周转率很高。

在技术设备方面绝不妥协

除了创新的速度控制之外，LXT 系列车辆在所有方面都令人信服：两轴都配备了液压多盘制动器，可实现特别高性能和精确的制动过程，并且无磨损、免维护、运行安静。电力驱动的再生制动可在制动过程中回收能量。驻车制动器也是电动的，可以自动啮合。车辆由后轴上的两个电机驱动。80V 三相电机采用封装，免维护。智能电机控制确保了灵活的驾驶性能，由于采用了速度控制驱动装置，即使在坡度较大的斜坡上行驶也不会降低速度。无负载时的最大速度为 25km/h。通过快速充电插座或车载充电器，LXT 可以快速轻松地充电，无需打开发动机盖。

Still DSR Premium 可根据负载和倾斜角度调节行驶速度。

长时间工作的舒适性

创新型牵引车的驾驶室设计宽敞，即使身高较高的人也能获得充足的头部空间和足够的脚部空间。驾驶室内部的设计符合人体工程学原理，没有任何干扰轮廓，确保了行动自由，上下驾驶室也特别舒适。此外，还可选配节省空间的滑动门，可轻松打开，无需费力，滑动门也不会突出车辆轮廓。座椅有多种调节选项，可确保工作场所的舒适性，并始终保持正确的姿势，使工作无疲劳感。可开启的大窗户、可选配的车顶舱门和可选配的空调可提供新鲜空气，确保工作环境温度适宜。驾驶室本身安装在橡胶缓冲器上，以减震方式与底盘分离。底盘由螺旋弹簧减震和弹簧支撑，可提供额外的驾驶舒适性和一流的路面稳定性。借助 Still Easy Control 彩色显示屏，驾驶员对所有重要信息一目了然，例如方向盘位置、驾驶方向、驾驶程序、速度、倾斜角度、载荷显示或装载状态。

得益于快速充电插座或车载充电器，Still LXT 可以快速轻松地充电，而无需打开引擎盖。

视野更开阔，更安全

Still LXT 的全方位玻璃窗确保了最佳的视野：与以前的车型相比，安装的玻璃窗面积增加了 23%。优化的全方位视野可提高安全性并防止暴力破坏。可选配的倒车摄像头方便了倒车时的操纵和耦合。此外，还可选装弯道速度控制系统，该系统可在转弯时自动调整速度，从而确保安全转弯，防止事故和货物破损。通过一个可选接口，叉车可以很容易地集成到控制系统中，例如集成到 Still NeXXt 车队中，这是一个用于优化工业车辆车队的创新而强大的门户网站。通过集成，用户只需使用一个工具就能获得所有相关信息，以便进行快速分析或采取优化措施。其他可选的安全装置包括静止手电筒、安全灯 4Plus、车队管理器和智能声学警告信号，其音量始终比环境音量高 10 分贝。有了这套系统，就能以正确的音量向其他人发出车辆警告，而不会对驾驶员和被警告者造成不必要的高噪音。

定制解决方案的个性化配置

凭借庞大的车辆组合和大量的可选设备选项，Still LXT 系列可以针对个人挑战和一般条件进行精确配置。由此，Still 再次践行其以解决方案为导向的内部物流解决方案的高标准，这些解决方案是根据客户的需求精确定制的。

德国STILL叉车公司于1920年由 HANS STILL 先生在德国 HAMBU 成立。在那个时候，公司修理电动机和建筑用的半导体发生器。在第二世界大战后开始生产叉车；于1949年生产出第一台叉车；1968年同ESSLINGEN 公司合并；1973年被林德叉车公司兼并；1989年兼并 SAXBY 公司；1995年兼并 WAGNER 公司；在1999年销售18.97亿德国马克。公司在欧洲有三个生产基地，分别是：德国STILL HAMBURG 基地、德国 WAGNER 基地、德国 SAXBY 基地，在全球有超过150个国家和地区销售，维护叉车及仓储设备。

中国代理商：伟轮叉车