英国威斯敏斯特大学的一份报告发现，虽然在最后一公里物流中越来越多地使用货运自行车有可能减少温室气体排放，但货运自行车行业目前的状况给许多骑行者带来了财务和健康风险。

该大学对15家不同的货运自行车公司的骑手和经理进行了采访，以调查这种新流行的物流运输形式。

威斯敏斯特大学的高级研究员和该项目的首席研究员Ersilia Verlinghieri博士说："货运自行车可以为货车送货提供可靠的选择，它们有助于减少温室气体排放、空气污染和改善公共空间。但是，只有当这个行业的发展以工人的健康和福祉为中心，而不是让商业考虑成为决策的主要驱动力时，它才能真正繁荣起来："

作为报告的一部分，研究人员呼吁政策制定者和货运自行车公司制定并实施一项行动计划，在六个关键领域改善该行业：确保公平就业、扩大该行业规模、改善自行车基础设施、改善健康和安全、改善沟通方式，以及采取明确的公平、多样性和包容性（EDI）战略。

报告中最令人担忧的发现之一是，"所有受访的女性和非二进制快递员都讲述了在路上受到身体或性骚扰的经历。"除了改善该行业的其他建议外，货运自行车物流公司必须尽其所能，确保女性和非二进制骑手的安全和福祉，采取行动并提供工具，保护他们免受此类骚扰。如果某些群体不得不经常在道路上面临歧视，那么这个行业就永远不可能真正实现多样化和提供平等机会。

由于货运自行车产生的温室气体排放比货车少得多，转向以脚踏车为动力的最后一公里的交付无疑是积极的，不仅对环境，而且对减少拥堵和改善空气质量。然而，如果有更多的快递依靠货运自行车的骑手，重要的是这些工人被公平雇用，他们在英国街道上骑车时的安全得到了保证。