中国零售巨头京东（JD.com）的智能物流业务 "让亚马逊看起来很原始"，区域性英语刊物《亚洲时报》是这样认为的。

当然，其仓储和履约交付业务JD Logistics（京东物流）今年夏天引起了工业技术媒体的注意，因为它披露了一个由100多辆5G连接的自动导引车（AGV）组成的车队，引导它度过了其（自创的）繁忙的 "6/18"（6月18日）销售高峰。

它声称，运输货物的效率提高了200%。京东物流一直在管理新的5G网络，在中国南部湖南省长沙市的一个配送中心，被称为该公司最繁忙的物流园（称为 "亚洲第一"），作为当地公共频谱的私人安装。它说，这在当时是 "行业第一"，是 "私人5G智能仓库的规模化商业部署"。

像其他人一样，京东物流的闪光时刻是为了 "解决AGV心跳异常"。它说，连接到5G的AGV保持接近零的数据包丢失，与Wi-Fi相比，连接超时下降了70%。网络上的用例也在成倍增加，包括用于质量控制的机器视觉和用于追踪的物联网追踪。总部位于深圳的AI-LINK是唯一被点名的供应商，但大多数本地供应商和运营商也在不同程度上参与其中。

陈亚迷说私人5G的成本必须下降，才能扩大规模。

在与美国媒体《Enterprise IoT Insights》（《企业物联网观察》）的谈话中，京东物流的5G专家陈亚迷说，该项目已经被推广到中国的其他仓库地点。有多少个？陈提供了一个数字，然后又把它收回。但足以说明这是一个体面的两位数的数字--这使昨天空中客车公司关于欧洲公司多站点私人LTE/5G推广的卓越地位的头条新闻具有某种意义。

除了Chen还说它自己的扩张是 "前期规模"，并要求从副本中把这个数字加进去。但网络的数量并不那么重要（我们只是很高兴能接到这个电话）；更有趣的是揭示了京东物流已经开发了整个物流-网络管理系统来配合这些私人5G安装，它将作为工业4.0捆绑的一部分在全球销售，不管是否有私人5G供应商。

当然，从纸面上看，这描述了数字变革对企业的最终承诺--不仅仅是更高的效率和生产，而是完全重塑，或者至少是新的收入。

"我们希望成为5G物流应用的客户和供应商，"陈说。关于这些已命名和未命名的供应商的另一点；京东物流正在与整个电信生态系统合作，她说，包括这些其他的中国品牌，为物流优化电信，为电信优化物流--为物流应用提高网络性能，为物流公司降低网络成本，并以暴徒的方式进入市场，普及工业型5G。

但是，陈可以亲口告诉你这一切，还有更多。"她说："为了使私人5G在物流业形成规模，成本需要下降--与LTE和Wi-Fi成本一致。"而要实现这一点，需要合作。我们致力于与电信业合作，展示5G系统的价值，并提高广大物流业对其的兴趣。"以下是谈话记录，所有答案都来自她。

科学事实——京东物流 正在其在中国及其他地区的仓库部署 5G 连接的 AGV，而不仅仅是为京东提供服务（图片来源：JD.com）

谈谈你们在5G方面的工作，以及战略？

"我们已经部署了私人5G来连接仓库里的AGV--特别是为了阻止以前由Wi-Fi网络延迟造成的异常超时的问题。它为AGV车队提供了运行的稳定性--这反过来又提高了处理能力和整体仓库效率，这在销售高峰期，如6/18促销活动中特别有帮助。与Wi-Fi不同，5G实现了零数据包丢失；它将AGV的超时率降低了90%以上。“

"你需要10个以上的Wi-Fi接入点来连接5,000-7,000平方米的仓库中的AGV，例如，Wi-Fi接入点之间的交接可能很频繁，而且可能出现连接故障；因此，如果有足够的楼层空间和大规模的AGV集群，并要求对AGV进行实时控制，那么5G是保证性能的理想途径。在6/18促销活动期间，我们的仓库里有超过100台AGV连接到5G--AGV车队的网络超时减少了90%以上。

"不仅是智能物流平台，我们还开发了一个5G物流管理系统平台，它给出了网络和网络上所有设备的健康状态--因此，就AGV而言，我们可以制定维护计划，并查看网络本身是否存在任何问题。JD物流也在使用私人5G，用于仓库环境的智能存储、可追溯性和安全性，使用物联网、人工智能、AR应用--所有这些都在我们的智能物流平台和5G管理平台内管理。

"网络性能得到监控和保证，仓库管理效率和安全得到了极大的提高。因此--而对人工干预的需求也大幅减少。而且我们也正在整合到运输和配送方面--用于智能配送服务。我们的观点是，5G将成为物流业的重要信息基础设施，而且更广泛，就像云计算一样。我们的战略，通过我们的物流平台，是为了推动整个供应链的效率，在我们自己的运营和客户的运营中，在中国，也在国外。"

你们使用的是什么频谱，谁拥有它？它属于某个运营商，还是你们自己的频谱？

"在中国，我们大多直接与网络运营商合作。频谱是公共的，授权给运营商，但仓库里的网络可以是私人的，只供京东物流使用。我们与不同的5G运营商合作。我们使用2.6GHz的频谱，也使用3.3GHz、3.4GHz和3.5GHz的频谱--为我们的仓库和我们的物流合作伙伴服务。同时，我们正在与设备供应商合作，以进一步发展网络和服务的协同作用，同时扩大我们在海外的业务主张，包括在不同的本地5G频段。"

京东物流是否在其仓库安装了华为和中兴的RAN基础设施？

"我们对供应商的态度相当开放。我们希望与最先进的技术合作。例如，我们正在与AI-LINK合作，以降低网络成本。但我们也在与其他公司合作，因为不同的公司有不同的优势。我们需要在最好的技术基础上提供最好的服务"。

你们在多少个地点部署了私人5G？你们在湖南长沙有这个大仓库；你们还有其他的，也配备了5G网络吗？

"我们首先在北京部署了基于5G的应用，我们的研发团队都在那里。所以我们从那里开始，在2019年，事实上，这是中国第一个使用5G的物流园。我们现在也在中国各地的其他仓库中使用私人5G的物流应用。但我们仍处于规模前的时期。"

扩大规模的挑战是什么？使这一技术成为你们所有场地内的标准技术的过程是什么？

"这需要整个生态系统的合作。京东物流致力于成为物流业技术解决方案的领先供应商。我们希望为客户提供更高效的物流服务，并降低物流成本。为了使私人5G作为物流业的网络解决方案得到推广，成本需要进一步降低--与LTE和Wi-Fi成本一致。而要实现这一目标，需要合作。我们致力于与电信业合作，展示5G系统的价值，并提高广大物流业对其的兴趣。因为市场必须了解他们所购买的东西，以及他们为什么要购买它--他们将从投资中获得的价值。而我们基于5G的解决方案非常清楚地展示了价值。”

"我们与5G供应商和运营商的合作是基于三个原则。第一个目标是提高对方各自的能力。因为5G改善了我们自己的业务能力，通过减少像AGV超时和提高整体仓库效率，我们的合作展示了5G对行业的价值。第二件事是这种共生关系的商业方面；所以我们已经与供应商开发了联合5G物流解决方案，我们正在通过对方的销售渠道共同推广。

"第三个要素是我们共同致力于提高5G的性能和成本。例如，我们的5G物流管理系统与任何5G供应商的设备连接，并提供端到端的系统可见性，使网络以及网络上的应用和设备更易于管理和有效--使投资最大化。目前，一个5G模块的成本超过2000元人民币。但我们正在探索RedCap，比如说，如何提供足够的性能来维持某些物流服务，同时也降低5G硬件的成本。所以我们与行业的合作是相当广泛的。"

京东物流是否在自己的站点，自行管理自己的5G网络--通过这个端到端的管理平台？还是供应商的运营商在管理你的5G网络？

"我们已经与供应商和运营商合作，建立了这个5G管理系统。他们向该平台提供有关网络性能的实时数据。因此，从5G管理系统中，我可以看到问题出在哪里--可能是设备、AGV，或网络本身，或服务主机。所以，有了这种端到端的可见性，我们可以迅速决定问题出在哪里，并迅速解决。"

一些使用物流的案例在LTE上运行良好吗？据推测，有些仓库工作也仍然使用Wi-Fi--有些使用LTE、5G、NB-IoT？你是否在使用所有这些技术？

"是的，我们以前在仓库的很多移动应用中使用Wi-Fi--以及在路上的公共4G，例如在我们的车辆定位器定位设备中，以及卫星和Wi-Fi。"

所以大的计划是向其他物流公司输出5G网络管理平台和基于5G的物流应用？这是否正确--你们也想成为一个物流技术供应商？

"是的，我们想成为5G物流应用的客户和供应商。一方面，我们是这些东西的客户，另一方面，我们正在与电信和仓储部门合作，为更广泛的物流业服务，不仅包括物流公司，还包括需要物流服务的客户。"

京东物流的业务有多少是为京东商城服务的，又有多少是为其他行业和公司提供履行服务的？

"JD物流60%以上的收入来自外部行业，不是来自京东商城。我们有不同行业的客户，他们都需要物流服务--如汽车行业、医疗行业、电子行业和快速消费品行业。我们为不同的行业服务"。

你早些时候说，JD物流正在与电信供应商合作，看看中国以外的其他市场--看看频谱情况如何，并看看如何进入市场。京东物流在全球范围内已经有了仓库，还是它主要对服务全球供应链的其他部分感兴趣？

"是的，我们正在寻求为国内外的物流业销售5G解决方案。我们的最终目标是帮助客户提高他们的效率和成本。而5G提供了一个网络平台来做到这一点，并推出各种新的物流应用，做到这一点。但我们也可以与基于Wi-Fi的解决方案合作。这不仅仅是关于5G。"

你认为中国在私人5G/工业4.0方面的表现如何--与世界其他国家相比？因为它是一个不同的市场。许多市场现在直接将频谱分配给企业；但在中国，频谱在很大程度上仍由运营商拥有和控制。因此，对于工业界来说，这是一个稍微不同的5G概况。你如何看待工业5G在中国的发展，而不是其他地方？

"由于情况不同，不同的国家有不同的情况。在一些国家，公共5G可能没有部署得那么好。而在中国，5G在全国各地都有，这意味着有很多机会接入5G网络。但对我们来说，我们对开发应用[而不是销售网络]更感兴趣，我们认为无论供应链客户的情况如何，我们都可以与当地的5G频谱有关。我们致力于实现我们的目标--开发基于5G的物流解决方案，为客户推动效率和智能。"

京东物流在仓库外（例如在路上，在仓库与制造商和零售商之间）提供物联网跟踪和监控解决方案的工作有多少？京东物流是否正在为这些类型的应用开发解决方案，以通过公共移动网络跟踪货物？

“是的当然。我们的目标是提供端到端的物流技术和服务，以及整个供应链的端到端可见性。我们是中国第一个部署 5G 的物流枢纽，我们已经开始扩展这个 5G AGV 应用，但这只是故事的一部分。我们一直有卡车和送货车在路上，连接到蜂窝网络以了解运输过程中的车辆负载，并与物流流程集成——不仅是蜂窝网络，还有用于商品识别的 RFID 和用于定位的卫星，等等.因此，我们使用不同的技术来实现供应链可见性。”