Guidance Automation（英国自导自动化公司）董事总经理Paul Rivers博士强调了英国企业在重要的自动化投资方面仍然裹足不前的原因，以及为什么供应商需要加紧努力，提供免费试用，以克服企业对成本和干扰的错误担忧，并证明自动化技术的实际价值，如自主移动机器人（AMR）。

COVID-19大流行病对全球商业的影响，尤其是对供应链的破坏，鼓励许多物流和制造企业大胆宣称要加速其数字化转型之旅。2021年，由Guidance Automation进行的一项调查显示，企业对内部物流自动化的承诺越来越大。但一年过去了，进展停滞不前：在过去的12个月里，流程自动化的水平保持不变，正如2022年的调查结果所发现的。

对自动化实现变革的能力的认识显然已经提高。各公司都更加成熟，专注于供应链数字化并积极审查供应链流程。然而，如果三分之二的企业希望在三年内实现完全自动化，那么尽早开展积极的自动化项目是至关重要的，而不是拖延。

一年来

2021年4月，Guidance Automation委托Sapio Research进行研究，以了解内部物流自动化的重要性，包括AMR技术在拥有仓库、履行、生产或配送业务的公司中的作用。调查显示，有三分之一的企业（33%）表示内部物流自动化对企业成功至关重要。

一年过去了，虽然这些语言表明企业对自动化的价值有了更多的认识，但实施进度却令人担忧地缓慢。指导自动化公司2022年的调查显示，企业知识有了明显的改善。今年，当被问及内部物流自动化时，供应链的数字化是人们首先想到的--与2021年关注简单而普遍的软件系统和条形码扫描相比，这是一个进步。此外，五分之二（40%）的受访者正在不断审查他们的仓库、履行、生产和配送中心流程，比去年增加了17%。

五分之二（40%）的受访者现在认为内部物流自动化对其业务的成功至关重要--高于2021年的33%，证实了自动化越来越被认为是业务增长和未来成功的基本组成部分。此外，2022年有更多的受访者（61%）比2021年（54%）认为内部物流自动化将在未来五年内带来高于投资的价值。

这是一个积极的转变，表明英国企业对内部物流自动化的理解程度大大提升。然而，实际变化的水平可以忽略不计：自动化流程的总体比例保持不变，为39%。

商业压力

过去的一年充满了挑战。员工短缺，通货膨胀肆虐，供应链持续中断，影响了企业的信心，损害了规划。客户需求（48%）和越来越多的销售渠道（40%）正在影响自动化的计划，强调了大流行病所催生的商业模式的转变。根据麦肯锡的数据，超过四分之三的B2B（企业对企业）买家和卖家表示，他们现在更喜欢数字自助服务和远程人工参与，而不是面对面的互动。

然而，虽然电子商务在大流行期间蓬勃发展，但最近的价格上涨再次改变了消费者的期望，导致在线销售减少。 同时，由于配送成本的急剧增加，特别是跨境配送，电子商务渠道的盈利能力受到了威胁。效率已变得越来越重要。不仅提高效率是三大业务目标之一，而且实现低运营成本（35%）和提高生产力和效率（31%）仍然是物资运输自动化最期望的好处。

鉴于对内部物流自动化的理解需求不断增加，是什么阻碍了企业实现切实的改变？2022年实施自动化的最大障碍是升级所需的停机时间的程度--与2021年相比，当时企业更担心维护自动化系统的潜在技能短缺问题。预算限制仍然是阻碍自动化的主要因素，从69%增加到76%，反映了过去12个月出现的全球经济的挑战。

实现改变

教育、意识和理解有所改善，但组织显然需要更多的帮助和支持才能实现根本性的变革。当三分之二 (66%) 的受访者预测实施 AMR 将为他们的业务带来超过初始投资的财务价值时，障碍不是技术信心。

供应商有责任解决对与自动化项目相关的中断和投资水平的错误认识。试用AMR技术的能力为公司提供了一种简单、有效的方式来了解可以在何处以及如何部署技术，以及可以在何处实现成本节约和效率。

公司知道劳动力短缺将持续下去；供应链问题不易解决，经济前景仍不明朗。这些问题本应加速数字成熟度和自动化计划，但公司正在对投资成本和中断做出假设——并因此推迟变革。真实情况完全不同——颠覆并非必然；投资不是惩罚性的。事实上，灵活的投资模式，包括租赁，正在使创新技术变得更容易获得。

结论

其中三分之二的企业计划在三年内实现完全自动化。如果要实现这一目标，如果企业要实施提高效率、降低成本和提高响应能力所需的内部物流自动化，就需要从教育迅速发展到实施。在 2023 年的下一次 Guidance Automation 调查中看到更多进展至关重要。

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