两家公司正在合作创建一个电动、自主的越野重型车辆车队

近日，SafeAI宣布了与西门子的合作关系，这意味着重型工程车辆将进入一个新的时代。两家公司确认他们正在合作，为日本建筑巨头小林公司（Obayashi Corp）创建一个电动、自主的越野重型车辆车队。

这支由300辆电动自主建筑运矿车组成的车队--重量从45吨到65吨不等--将被加装该技术，这项交易表明自主性有可能彻底改变重型车辆行业。

SafeAI总部位于美国加州圣克拉拉，并将自己描述为 "将重工业过渡到联网和自主工作场所的运动 "的领导者。

2020年，它首次与小林在加州库比蒂诺的一个试验场合作，在那里，两人研究了自主解决方案，以解决整个建筑业的共同问题，包括不安全的工作条件、劳动力短缺和主要的低效率。

这次合作的结果是部署了一辆自主的卡特彼勒725铰接式自卸卡车，它最终完成了580多个装载-运输-卸载循环。

2021年5月，SafeAI与西门子签署了一项协议，共同致力于改造非公路重型车辆的自动驾驶、电动和互联应用，现在将与小林一起将此付诸实践。SafeAI将提供自动驾驶方面的专业知识，而西门子在零排放动力系统和支持性基础设施方面有丰富的经验。

小林公司300辆卡车中的第一辆--45吨的车辆--已经开始工作，预计将在2022年底前完成。车队的其余部分将在三年内进行改造。

与乘用车不同，重型车辆的全面电气化仍处于非常早期的阶段，尽管据预测，由于技术的改进和政府的激励和法规，到2030年将有超过400万人在使用。这也将带来其他好处，如卓越的性能、可忽略的维护成本和更长的工作寿命，在降低成本的同时提高生产力和可靠性。

以小林项目为例，据估计，任何一辆改装的电动汽车的总成本将比原来的内燃机汽车低15-30%。

该项目还将看到西门子Simulytic的部署，这是一个分析套件，通过提供一个可供监管机构、政府、保险、技术开发商和运营商使用的平台，帮助加速AV的使用。

西门子商用车公司战略、业务发展和营销主管Zubin Sarkar称赞了这项交易的意义。

Sarkar说："重型车辆的自动驾驶和零排放改装是一种创新而又具有成本效益的解决方案，将快速跟踪重型车辆可持续技术的采用。结合创造性的融资模式和对安全的严格关注，到2030年，改装后的零排放重型车辆可能和新建的零排放重型车辆一样多。"

西门子股份公司是一家全球性技术强国，将数字世界和物理世界融合在一起，使客户和社会受益。该公司专注于建筑和分散式能源系统的智能基础架构，流程和制造业的自动化和数字化，以及铁路和公路运输的智能移动解决方案。

从Werner von Siemens到Joe Kaeser，在塑造未来的过程中发挥积极作用一直是公司所有负责人的目标。在170多年的历程中，这一雄心壮志将位于柏林的SchönebergerStrasse 19的十人团队变成了一家伟大的国际公司。 

西门子与众多其他公司有何不同？答案：西门子始终创新，以客户和质量为导向，国际化，负责任，能够承受危机，并且能够改变。这些特征使它无论在好时还是坏时都保持坚强和独特。与我们一起经历公司历史的激动人心的旅程。

截至2020年9月30日的2020财年，西门子集团的营业额为571亿欧元，净利润为42亿欧元。截至2020年9月30日，该公司在全球拥有约293,000名员工。