由于在可预见的未来叉车司机如此短缺，自动化已成为当务之急。唯一的选择是自动将大量成品（或子组件）从码头运送到仓库，再从仓库运送到码头。

当Automate展作为ProMat的一部分，在COVID之前，它是展会中 "酷而性感 "的詹姆斯-邦德小工具部分。2022年6月6日至9日在底特律举行的Automate展是实用主义现实的高度，即自动化不再是可有可无的。 因为在可预见的未来，叉式卡车司机如此短缺，自动化已成为当务之急。唯一的选择是用AGV（自动导引车）和AMR（自动移动机器人）将成品（或子组件）的货物从码头运到仓库，再从仓库运到码头，实现自动化。  

直到现在，许多自动化解决方案都充满了不需要的铃声和口哨。 虽然IIoT（工业物联网）和工业4.0倡议是有用的，有帮助的，但它们并不是2022年自动化必须实现自动化的原因。

缺少劳动力是问题所在

在COVID之前，一个叉车司机的总成本包括福利、培训、休假时间平均为4万美元。这个价格标签上升了50%，达到60,000美元。这种增长对生产经营、仓库和配送中心来说几乎是不可能吸收的，因为它们都是两班和三班运作。运营经理报告说，预算很少能吸收增加的工资，人力资源经理认为在替换叉式卡车司机方面存在重大挑战。

简单的磁力A到B的AGV解决方案解决了人力资源的挑战，他们三班倒，没有休息，也没有健康保险。它们是现成的，而且是最快的2022年自动化实施方案。

关于Automate展会的更多信息

Automate由推进自动化协会（A3）制作，是北美最大的基于解决方案的自动化、机器人、视觉、运动控制等展示会。Automate将展示全方位的自动化技术和解决方案，从久经考验的技术到最先进的技术。Automate将突出展示来自500家全球供应商的解决方案，展品面积达25万平方英尺，现场演示正在解决行业挑战的产品和系统。与会者可以接触到来自世界各地的20,000多名决策者，涉及40多个行业和各种类型的应用。从中小型公司到全球企业，与会者都在寻找解锁明天的可能性。他们中有70%的人计划在参加展会后的12个月内购买。