德国汽车工业协会(德语：Verband der Automobilindustrie e. V.)简称VDA，通过 其"VDA 5050 "接口，早在2019年起，不同制造商的车辆已经可以相互联网。现在有一个更新。

现在，在VDA和德国机械设备制造业联合(VDMA)物料搬运和内部物流协会的协调下，在德国卡尔斯鲁厄理工学院(KIT)物料搬运和物流系统研究所(IFL)的支持下，该接口得到了进一步发展，推出了2.0.0版本。

新版本定义了自动导引车(AGV)的必要参数和可选参数，这些参数必须由AGV事先传达给控制系统。除了订单接受逻辑的变化和枚举的强制性符号的调整外，还对允许的字符和字段长度进行了修正，以及其他方面。

VDA生产、物流和售后部门的负责人Robert Cameron说："增强的VDA 5050接口是行业的一个里程碑。 有了VDA 5050，我们正在使处理日益复杂的生产链变得非常容易，而且该接口为整个工业部门提供了相应的巨大机会。兴趣也是巨大的，超出了汽车行业"。

VDMA物料搬运和内部物流协会自动导引车专业部门负责人Andreas Scherb强调："随着新版本的推出，第一批客户项目和去年AGV Mesh-Up现场测试的重要经验已经得到落实。"

宝马集团丁格芬和德布勒森工厂的物流规划主管Peter Kiermaier说："作为项目组的积极成员，宝马集团从一开始就支持VDA 5050的发展，并从2021年3月开始担任VDA项目组主席。我们已经在几个项目中成功使用VDA 5050，包括智能运输机器人、自主牵引列车和自主叉车。它被设定为新的自动导引车招标的标准。由于简化了新的自动驾驶车辆类型的连接和整合，到目前为止，VDA 5050的期望已经完全实现。接下来扩大VDA 5050的步骤，如整合地图和区域，将带来进一步的协同效应。"

VDA 5050 2.0.0版本在VDA网站上向用户提供英语和德语版本。