Outrider是一家为物流中心提供自主堆场作业的开发商，它向其车队发布了完全自主的拖车倒车能力。该技术使自主堆场卡车能够在不修改拖车的情况下将拖车倒入狭小空间。

Outrider说：“铰接式倒车是狭窄的配送场中最具挑战性的操作之一。它声称，该系统可以在没有远程操作或其他类型的人类互动的情况下，自主地将28英尺、48英尺和53英尺的干式货车拖车、集装箱和冷藏拖车倒回。”

Outrider公司软件工程副总裁Jeremy Nett说;"Outrider公司在其高级测试设施和客户现场验证了这项专利技术--在多种条件下日夜运行，这一成就是我们的感知、运动规划和控制、硬件和测试团队为开发和商业化这一技术而进行的高度跨职能合作的结果。"

Outrider系统由三个集成部分组成--管理软件、自主车辆和场地基础设施。除了铰接式倒车技术外，该系统还能自主地搭上和卸下拖车，用机器人连接和断开拖车的刹车线，与装货码头安全互动，跟踪拖车位置，并集中管理和监控所有系统功能。

Outrider的创始人兼首席执行官安德鲁-史密斯说:"当其他自动驾驶汽车公司专注于在高速公路上安全地拉动拖车时，Outrider专注于在拥挤的配送场中有效地运送世界上的货物，有了这项支持性技术，我们的客户可以在继续应对全球产品需求的过程中实现其配送场的自动化。"

Outrider已与多家财富500强公司合作，自2017年成立以来，共筹集了1.18亿美元的资金。其5300万美元的A轮融资于2020年2月结束。其6500万美元的B轮融资于2020年10月结束。

史密斯早在2020年11月就加入了The Robot Report Podcast。虽然自这次播客谈话以来，Outrider发生了很多变化，但史密斯讨论了该公司的技术，供应链的这一部分如何实现自动化，以及自动驾驶汽车技术的一般进展。

Outrider 为人类友好和地球友好的庭院运营扫清了道路。

Outrider 建立在四个关键原则之上：

●提升货运安全性和效率，让人们专注于高价值任务。

●先进的堆场运营不应依赖污染性化石燃料车辆。

●系统地思考，汇集软件、机器人和物流领域的最优秀人才。

●构建在现实世界中工作的卓越产品。

Outrider 是一家旨在将其自主技术带入供应链神经中枢的初创公司，在隐身后仅八个月就筹集了 6500 万美元的资金。B 轮融资由 Koch Disruptive Technologies 牵头，融资总额达到 1.18 亿美元。

据该公司称，其他现有投资者增加了投资，包括 NEA、8VC 和 Prologis Ventures。新投资者包括 Henry Crown and Company 和 Evolv Ventures。

该公司实现配送场自动化的目标并没有像其他公司追求的面向公众的机器人出租车那样受到同样的关注。但这对成功的公司来说可能同样具有影响力和潜在利润。配送场是货物从长途卡车到仓库，最终是消费者的地方。这些经济活动中心依靠人类使用柴油驱动的堆场卡车完成重复性的手动任务。美国有大约 400,000 个配送场，这个数字提供了机会的潜在规模的概念。

图片来源：Outrider

该公司位于美国科罗拉多州戈尔登的初创公司以前称为 Azevtec，开发了一个由三部分组成的系统，其中包括一辆自动电动堆场卡车、用于管理运营和现场基础设施的软件。整个系统自动化了堆场操作的手动方面，包括在堆场周围移动拖车以及往返装卸码头。该系统还可以连接和解开拖车、连接和断开拖车制动管路以及监控拖车位置。

Outrider 吹捧其电动和自主系统的双重优势。该公司指出，其电动堆场卡车是自动驾驶的理想选择，因为它们减少了维护、降低了运营成本和可靠的清洁能源。该公司的创始人兼首席执行官 Andrew Smith 表示，COVID-19 造成的中断凸显了对这种自动化配送场技术的需求。

目前拥有 110 名员工的 Outrider 已经完成了“多个”试点项目，其中包括与 Georgia-Pacific 合作的一个项目，并且自 2 月份退出隐身以来扩大了其客户群。