位于法国Plusquellec的Taxirail公司，刚刚完成了其在2017年设计的自主客运列车的货运版本。原型机计划于2022年3月生产。Taxirail公司创始人Régis Coat预计，该列车将于2025年投入使用。他认为，这种无人驾驶列车可以拯救小型的、亏损的铁路线。

Régis Coat，Taxirail 的创始人兼董事，Taxirail 是一家设计第一辆无人驾驶列车的公司。

一边看着奶牛吃草一边创造未来的火车？不可能，在法国bretonne中部的一个小镇Plusquellec（539名居民），位于Carhaix（菲尼斯泰尔）和Guingamp（阿莫尔坡）之间，这里已经开发出第一辆没有司机的自动穿梭巴士。Taxirail公司的创始人Régis Coat对此感到很有趣。"用牛的眼光来想象创新的概念，确实是很不可能的......"。

在巴黎度过 17 年后，这位来自brestois的前工业和交通领域知名人士顾问返回该国开发创新概念。Taxirail诞生于2017年。

该车配备了电池和氢动力增程器，可以在不充电且不受运营和基础设施限制的情况下续航长达 600 公里。这辆未来的火车，由一名机械师（监督几个人）远程控制，最高时速可以在 90 到 100 公里/小时之间。

可用于卸载包裹的无人列车

首台无人驾驶穿梭列车长 6 m，宽 2.90 m，高 3.25 m。它将能够运载 40 名乘客，其中包括 16 名坐着的乘客，并且在没有座位的货运版本中，可以运载包裹。|TAXIRAIL™/EXID-CD/EXTIA

最新创新：货运版本，具有相同的穿梭车，但没有乘客座位。“从项目一开始就计划好了，但我们对卸载包裹的操作模式有疑问。”Régis Coat 说：“班车到达车站，可打开门，但我们如何处理包裹？里面有一个处理程序来卸载它们？是机器人么 ？Taxirail 设想了两种解决方案：分配给线路运营和维护的人员（6 到 12 名“全能”人员）或公路无人机，它应该很快宣布“战略合作伙伴”，我们只提供已经很强大的技术。”

目标：2025 年首批乘客

该公司已经安排了一些主要合作伙伴，准备开始这一“100% 法国”的工业冒险，其中包括铁路设备制造专家 Geismar，该公司将于 2022 年 3 月在其位于科尔马的工厂生产原型（上莱茵河）。Vannetais Multiplast (Morbihan) 将提供复合材料。Institut Mines-Télécom 将负责网络安全，这是自动驾驶汽车的战略主题。目标：在 2025 年运送第一批乘客。与此同时，2022 年应该在 Port-Jérôme-sur-Seine/Bréauté 线（诺曼底）上测试第一列超过 1.6 公里的自主清洁列车。

Taxirail 目前正在关闭其制造原型所需的 200 万欧元预算。该公司正在通过生态转型局 (Ademe) 与公共当局进行讨论，该机构已要求提供 50% 的融资。

Régis Coat 表示：“2018 年，Spinetta 报告建议关闭法国 200 条亏损严重的小型铁路线。我们的系统将使这些线路变得实用，每周 7 天，可能每天 24 小时提供技术上可行的服务，以及对轨道影响最小的操作。“

来自bretonne地区的赠款

Grand Est、Hauts de France、Normandy、Provence-Alpes-Côte d'Azur……据 Régis Coat 称：“几乎所有地区”都会感兴趣，他的公司甚至对 10 公里的微型线路进行了研究。魁北克和比利时铁路相遇。我们的工业目标：在 15 年内生产 500 辆汽车。我们谈论的是一个法国市场（多达 300 条货运线路）和一个欧洲市场。除瑞士外，所有欧洲国家都存在“小线路”问题。”

未来的火车会在bretonne地区运行吗？“需要克服的重大障碍”是什么？

Morlaix-Roscoff、Saint-Brieuc-Loudéac-Pontivy、Auray-Quiberon、Dol-de-Bretagne-Folligny（诺曼底）、Landerneau-Quimper、Rennes-Châteaubriant（Loire-Atlantique）……第一列电池驱动无人驾驶的列车将运行- 这六条无利可图或封闭的布bretonne路会有一天吗？bretonne地区正在关注其发展，该地区刚刚向 Taxirail 提供了 50,000 欧元的补贴。6 月，同意在 PHAR Bretagne 计划的框架内向该公司提供 45,000 欧元的荣誉贷款（由布列塔尼地区、Bpifrance、欧盟和合作伙伴捐赠的基金授予的区域启动荣誉贷款）银行）。

此外，负责交通和出行的副总裁 Michaël Quernez 将在未来几周内会见 Taxirail 的创始人。但是，我们向该地区强调，“在能够将 Taxirail 设计的自动驾驶移动设备集成到布列塔尼铁路网络之前，应该进行几项探索性研究，以使该项目与整个 BreizhGo 网络保持一致”。

“需要消除重大障碍。”该地区被告知。其中，“在其他列车运行的线路（TGV、TER、货运）上批准该设备运行”，甚至在这六条次要线路上“通过其车站与国家铁路网连接”。

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