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实践中的人工智能--物流如何从中获益?

2021-11-08 09:11 性质:编译 作者:DDing 来源:AGV网
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4确定性规划和模拟正在缩减并被数据分析所取代

“确定性规划正在大规模缩减——有趣的是,模拟也正在大规模缩减并被数据分析所取代。”德国柏林工业大学技术与管理学院物流主管兼董事总经理 Frank Straube 说。

他说:“生产、物流和数字化’主题非常重要,因为在德国,我们通过工业和物流获得了 34% 的附加值。这是欧洲平均水平的两倍。我们是一个全球联网的工业基地,这就是为什么数字化是一个如此重要的话题。”

数据分析变得越来越重要

“技术供应商说他们已经完成了数字化的准备工作。然而:没有人仅仅通过购买技术就拥有竞争优势。”Straube 解释道,我们目前正处于物流向增值网络、网络化对象转变的门槛上。确定性规划将被大规模缩减——有趣的是,模拟也将被大规模缩减并被数据分析所取代。

还通过AI 技术提供更多服务

等级制组织继续发展为灵活的组织。客户利益也将发生变化。也许客户不想再买卡车,他需要 500,000 公里,或者他不想再买钻头,但需要在墙上打个洞。

“适应能力”这一课题在未来也将发挥重要作用。这已经存在于服务提供商(LSP = 物流服务提供商)中。Straube 解释说:“我在我的全球生产网络中有一个空闲位置,我必须在那里生产。所以我必须灵活地、分散地转换供应商计划和订单。这涉及自学系统和实时可见性。”

生产物流需要强大的计算机和机器人

然而,Straube 还指出:“我们将忍受没有所有数据、所有容器数据等。然而,我们必须创建数字化、无故障的物流。这将在机器人技术、流程自动化的帮助下发挥作用,以及算法,前继关系 - 可以打包数据以及可以在云中管理的某些分析。但是必须满足两个先决条件:“要接受在云中工作,您还必须披露限制和问题——有时是在很短的时间内。这需要准标准和准规则。”

5中型公司如何应对数字化和AI ,困境是什么?

“这使我们能够完全自主地解决 80% 的简单日常业务,同时通过人工智能和数据评估创造附加值,以解决 20% 的更复杂问题。”SCM 负责人 Christoph Pieper 说Winkelmann Automotive 的物流。他说:

“我们是中型公司,比我们的客户小得多,有时也比我们的供应商小。Winkelmann Automotive 公司所做的一切都与内燃机有关。竞争越来越激烈,尤其是在汽车行业。此外,目前存在贸易壁垒. 我们现在越来越多地看到市场在微观时期变得更加动荡。我们也必须对此做出反应,整个事情归结为这样一个事实,即我们必须通过增加动态带来更大的灵活性 - 但随着相同甚至更好的效率,才能在市场中生存。”。

通过AI 提高竞争速度

Pieper 说:“我们对内燃机很熟悉——我们的十个产品中有九个在全电动汽车中是多余的。我们今天必须调整自己,这样我们才能在未来继续存在于市场上。”但数字化如何提供帮助?数字化本身并不能解决问题,但它可以帮助我们,因为我们能够收集大量数据。以今天的计算能力,也可以处理大量数据,所以它也是关于大数据的。我们正试图通过使用人工智能在竞争中提高速度。这并不能解决问题,而是创造了优势。“

工厂AI 与数据评估

“通过我们工厂的数字化和流程优化,我们实现了整个处理过程的自动化,我们实现了工厂内整个采购和补货控制的自动化。这使我们能够完全自主地解决 80% 的简单日常业务。同时为具有更复杂主题的 20% 的解决方案创造附加值。“Pieper 表示Winkelmann 的生产网络遍布全球。但特别是在这里,Pieper 看到了许多可能性。

全球流程控制 - 与合作伙伴一起

“如果我现在说我不再停留在我的生产网络上,而是打破各个公司之间的界限——不仅是业务领域之间,而且是供应链方向——那么实际上只有每个人都可以参与。”Pieper 在未来冒险提出一种观点。主题之一是“滚动预测”。他说:“因为我们想要摆脱今天的实时系统并展望未来。因为:我们希望在早期阶段调整产能,以便超过六个月的所有瓶颈 - 我们有六个月的预测- 可以由我的团队清理,以便工厂可以简单地继续他们的运营业务,而无需大旅行等。”

使用 AI 应用程序从运营业务转变为战略

这就是从纯粹的运营业务到战略的转变。Pieper 说:“所以我们试图打破各个公司之间的界限。某处有相同的系统可以用来解决瓶颈。这在同一家公司目前仍然存在问题——更不用说在其他工厂甚至公司了。我们还应该与其他公司合作制定一个我们都可以共同参与的标准。”

更具活力和可持续性的标准

“当我想创造活力时,标准是问题——如果所有工厂都一样,我可以非常灵活地制造。如果这对我们内部有效,那么我们希望将供应链作为最后一件事。”但如果只有一两个人说他们不能,那么整个纸牌屋都会崩溃。但这正是 Pieper 想要避免的。他继续说:“然后你可以模拟搬迁场景、数量场景或初步运行、计划的维护间隔。那就太好了。如果我们现在让我们的供应商参与进来,将所有事情协调起来,从而减少停机时间和特殊旅行……那将是迷人的。”、

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