自动分拣系统是智能物流装备中的核心部件，能连续、大量地给货物分类，基本实现无人操作排序，错误率极低。自动分拣系统主要由以下几个部分组成：

（1）控制装置：识别、接收和处理分拣信号；

（2）分类装置：执行控制系统发来的分拣指令，使商品进入相应的分拣道口；

（3）输送装置：将已分拣好的商品输送到相应的分拣道口，以便进行后续作业；

（4）分拣道口：将商品脱离输送装置并进入相应集货区域的通道。

目前我国快递分拣自动化程度较低，在劳动密集型的转运中心，与分拣作业直接相关的人力约为一半，分拣作业时间约占整个转运中心作业时间的30%～40%，分拣的成本占到转运中心总成本的40%。智能分拣设备能够实现以大转盘模式，将快递流水线和分区的建包袋结合，在800平方米操作区域大循环，每小时处理超过1.2万件包裹，全过程只需一次扫码，大大缩短了操作时间，满负荷运转可减少2/3的分拣人员，分拣精准度达99%以上。

以苏宁为例，苏宁云仓拥有SCS智能拣选系统、A-frame自动拣货系统等高科技，日处理包裹可达到181万件，是行业同类仓库处理能力的4.5倍以上，其分拣速度是传统人找货拣选方式的10倍以上，拣选效率达到每人每小时1200件，拣选准确率可达99.99%以上。

虽然快递行业逐步推广了电子面单，但在设备分拣过程中却可能因条形码破损而出现无法识别的情况。德邦通过采用华为OCR（光学字符识别）技术，分拣设备能够准确地识别面单上的文字信息，并判断出货物的目的地，快速分拣。

去年，菜鸟联手圆通启用了超级机器人分拨中心，在“双十一”高峰期，2000平方米的场地内，350台机器人昼夜作业，每天可分拣超50万个包裹，机器人三天的行驶里程足以绕地球一圈。机器人在操作平台上自动根据包裹流向的不同，将包裹运到对应区域格口。到达指定位置后，机器人上的托盘竖起，包裹被倒入格口，然后顺着通道从二层滑到一层包裹装运区，完成整个过程仅需十几秒。

去年11月，顺丰获批将在顺义建设北京顺丰全自动仓储分拣中心及配套设施项目，投资超过5亿元，建成后快递智能分拣日均处理量将高达150万票。整个分拣中心及配套项目能在保证峰值处理量的情况下同时进行600个流向的分拣操作，单一中转场小件处理量将达到每小时10万件以上，分拣效率可提升30%。