据外媒The Verge报道，由两名前Google工程师创立的自动送货初创公司Nuro宣布将花费4000万美元，为其自动驾驶机器人车队建造一个制造厂和测试轨道。这两处设施都将位于南内华达州，近年来这里已经成为未来交通的制造和测试的温床。

Nuro表示，这个占地12.5万平方英尺的新工厂将有能力制造“数万辆送货车辆”。该车的动力系统，包括电动马达和电池，将由比亚迪在美国制造，Nuro表示，它将 “利用美国的服务器开发所有的自主软件和数字基础设施，以确保安全和隐私”。

Nuro表示，其4000万美元的投资将在10年内为内华达州转化为22亿美元的“经济影响”，并将创造250个就业机会。4月，《 Reno Gazette Journal 》报道称，Nuro将在10年内从克拉克县获得170519美元的减税。据该报报道，作为减税的交换条件，该公司将在五年内创造约60个就业机会，平均工资为每小时28.80美元。一位发言人说，该公司还于去年9月申请从内华达州长经济发展委员会获得为期10年的约50万美元的减税。

一旦该公司的生产设施开始运行，Nuro将需要一个封闭的区域来安全地测试和验证其车辆。(作为一个例子，Waymo使用的是位于加州中部的一个前空军基地，该基地最初于2012年租借）。) Nuro表示，它正在“接管”拉斯维加斯赛车场的74英亩土地，以建立一个 “世界级的封闭式测试场地，这将使其自主道路车辆得到精密的开发和验证”。

根据一位发言人的说法，Nuro将接管整个高速路作为其测试设施。该赛道于2020年11月因COVID-19限制而关闭，但此后又重新开放举办活动。South Point 400比赛目前定于9月24日至26日举行。

该试验场预计将于2022年投入使用，届时Nuro计划对其无人驾驶机器人进行一系列测试，包括“避开行人和宠物，在共享道路上为自行车提供空间，以及环境测试和车辆系统验证”。

Nuro的联合创始人兼首席执行官朱家俊在一份声明中说：“这对Nuro来说是一个重要时刻。基于我们强劲的发展势头--包括与Domino's、Kroger和FedEx等行业领导者的战略合作，以及在三个州的运营，我们现在能够投资于基础设施，以建造数以万计的机器人。”

与自动驾驶汽车领域的竞争对手相比，该公司相对不那么出名，主要是因为它专注于送货。尽管如此，Nuro在监管方面取得了令人难以置信的进展，成为第一家获得某些联邦安全要求的特别豁免的公司，并在最近获得绿灯，可以为其在加州的送货服务收费。

Nuro是一家总部位于美国加利福尼亚州山景城的美国机器人公司，由朱家骏（Jianjun Zhu）和戴夫·弗格森（Dave Ferguson）创立。Nuro 开发了自动送货车辆，并且是第一家获得美国国家公路交通安全管理局自动豁免的公司，因为其车辆旨在运送货物而不是人类。它的第二代自动驾驶汽车被称为 R2，没有方向盘、侧视镜或踏板。

我们认为，伟大的技术应该使所有人受益。Nuro的团队正在加速未来，使机器人使生活更轻松，并帮助我们与所爱的人和事物建立联系。我们将共同努力，推动机器人技术的发展，以改善人类生活。

戴夫·弗格森（Dave Ferguson）和朱家骏（Jianjun Zhu）的职业生涯是致力于机器人技术和机器学习，最近担任Google无人驾驶汽车项目（现为Waymo）的首席工程师。他们于2016年创立了Nuro，以利用机器人技术和人工智能的力量来解决全球范围内的新挑战。

Nuro的团队由来自学术界和行业的顶尖人才组成。我们是机器人，消费电子，自动驾驶和汽车领域的资深人士-来自Google，Waymo，Apple，Uber，Tesla和GM。我们来自伯克利，剑桥，加州理工学院，芝加哥，CMU，弗赖堡，复旦，哈佛，麻省理工学院，牛津，普林斯顿，斯坦福，多伦多，密歇根大学，UNC和滑铁卢等世界顶级大学。我们团队的成员赢得了许多世界竞赛-包括DARPA城市挑战赛，DARPA机器人挑战赛和ImageNet。

历史

该公司由谷歌自动驾驶汽车项目Waymo的工程师创立。朱先生担任首席软件工程师，Ferguson 于 2011 年加入，担任首席机器学习工程师。朱和弗格森于 2016 年离开 Waymo，并于同年 9 月创立了 Nuro。

Nuro带来了机器人送货车市场在2018年一月的资金$ 92亿美元是来自Greylock合伙和高荣资本。

2019 年 2 月，Nuro 从软银集团筹集了 9.4 亿美元，该集团对该公司的估值为 27 亿美元。Nuro 表示将利用这笔资金将其送货服务扩展到新的领域，增加新的合作伙伴，扩大其车队并发展其业务。2019年9月，公司在LinkedIn2019年创业公司50强榜单中名列第10位。

2020 年 11 月，Nuro 宣布他们在由T. Rowe Price领投的C 轮融资中筹集了 5 亿美元，投后估值为 50 亿美元。

2020 年 12 月，Nuro 收购了自动驾驶卡车初创公司 Ike Robotics。超过 55 名艾克员工（包括其 3 位创始人）在收购后加入了 Nuro 的员工队伍。

2021 年 8 月，Nuro 宣布将斥资 4000 万美元为其位于美国内华达州南部的自动驾驶机器人车辆建造制造工厂和测试轨道。

伙伴关系

2018 年 6 月，Nuro 宣布与Kroger建立首个合作伙伴关系，以测试完全自主的杂货配送。

2019年6月17日，Nuro宣布与Domino's Pizza合作。Nuro 和 Domino's 宣布该服务将于2019 年晚些时候在休斯顿推出。该公司于 2020 年 5 月开始通过CVS Pharmacy提供处方。

产品

Nuro于2018年1月正式推出，披露了其第一款产品R1，这是一款电动自动驾驶的本地商业配送车。它重1,500磅（680公斤），身高刚过6英尺（1.8米），宽度约为轿车的一半。这辆车只设计成载货，第一款车型的空间可容纳12个杂货袋。 2018年8月16日在亚利桑那州斯科茨代尔的一家弗莱食品和药品商店启动试点。最初，自动驾驶的丰田普锐斯汽车被用于试点。2018年12月18日，定制的无人车R1被投入试点。 2020年2月，Nuro宣布其计划在德克萨斯州休斯顿测试第二代自动驾驶车辆R2。2020年4月，Nuro宣布R2原型车被用于在加利福尼亚州的医疗设施周围运输医疗用品。