大流行改变了供应商和 3PL 与最后一英里运输提供商联系的方式。面对这些变化，许多供应商和第三方物流 (3PL) 公司建立了新的战略合作伙伴关系，以应对在封锁期间由“亚马逊效应”推动的当日交付预期。

这是一份名为“亚马逊时代：为什么 3PL 和最后一英里交付车队必须靠拢”的新白皮书的结论。该白皮书是定制物流与交付协会(CLDA)、最后一英里交付公司贸易协会和第三方物流行业之声运输中介协会（TIA）的联合项目。

TIA 首席执行官 Anne Reinke 指出：“最后一英里物流对我们的成员来说是一种重要的关系，是一个价值数十亿美元的产业，在供应链中发挥着不可或缺的作用，我们汇集了这两个协会的专业知识成员和行业分析师强调这种关系，并确定3PL 和最后一英里交付提供商可以联合起来与亚马逊的市场主导地位竞争的趋势。”

该研究确定了供应链中的这两个参与者可以并且已经合作以满足消费者日益增长的需求的四个领域。

电子商务:随着人们在大流行期间花更多时间在家，在线销售额在2020年增长了44%，达到零售总额的21.3%。白皮书指出，通过电子商务渠道购买的重型货物的交付是一个机会领域，可以满足医疗设备、运动设备和家庭办公设备等项目的设置和逆向物流等专业交付要求。

医学实验室物流：在美国每年进行 130 亿次血液和组织样本的实验室测试，并且具有时效性和专业化的处理和交付要求。在 COVID-19 大流行期间，最后一英里供应商的医疗业务显着增加，包括通过医院网络运输疫苗的工作。

B2B：在B2B最后一英里领域，托盘大小的LTL货物和具有独特服务要求的较重物品的货运机会比比皆是。最好由3PL和最后一英里供应商的组合来满足这些要求。汽车运输公司和3PL公司正在这一领域的最后一英里寻找机会，为经历了COVID-19供应链中断的客户提供混合仓储和交付服务，以顺利完成订单。

特殊项目：在纽约市等大型城市中心附近运营设施的最后一英里车队看到供应商、3PL 和汽车承运人对利用其本地交付服务的需求增加。这些客户正在他们的码头卸下大容量叉车和零担货物。最后一英里承运人将大量货物分成较小的货物，并按照重复的时间表进行城市交付，例如将货物分配到零售店。

借鉴行业分析师和两个协会成员的专业知识，白皮书还确定了一些有关供应链的其他事实：

• 在美国，大约有 15000 个注册的 3PL 主要通过管理整车和零担货运交易产生约 900 亿美元的年收入。

• 2020 年第四季度是最后一英里细分市场历史上最强劲的季度。

• 与 2019 年相比，2020 年最后一英里车队服务的站点数量增加了 21%。

• 大部分增长是在2020 年 4 月大流行下降之后实现的，到年底，二十多个行业的交付中断总数将达到五亿美元。

• 总体而言，预计2020年至2024年北美最后一英里交付市场将达到448.8亿美元，复合年增长率超过14%。

• 亚马逊继续保持全球最大3PL)供应商的主导地位，在美国的市场份额达到 60%。

• 亚马逊目前在 24 小时内为 72% 的 Prime 客户提供服务。

  
  

  
  

  文中图片均来源于网络