初代机在这样的条件下造出来

2014年春天，在全球最大港口物流设备公司工作了3年的理工男杨威，受朋友之托在国内物色智能物流机器人投资标的，因遍寻无果而决定自己上，他说动精通自动化设备研发的同事、研究机器学习和数据挖掘的同学组团出战。

彼时，国内智能物流机器人产业接近空白，尚无供应链，他们楞是通过一次次网淘攒齐了零部件，凭借骨子里的韧劲和核心团队组成的技术体系，他们造出了快仓初代机，一个产业的序幕就此拉开。

从几百平练兵场到几万平真战场

硬科技创业很贵，但我们的创始团队很幸运，凭着一沓厚厚的技术开发文档和5个多小时的讲解，获得了1000万天使投资和1间仓库，从此有了快仓，也有了快仓初代机的试验场地。

A轮融资启动，感兴趣的投资人不少，而杨威一心想找有场景的战略投资人，用更大的场景、更复杂的业务去验证产品，不久百世集团董事长周韶宁让他这个想法成真了。B轮融资又引入菜鸟网络，超大仓库、海量订单、丰富业务流程给了快仓二代机极佳的实战之地。

亚洲最大规模机器人拣选仓诞生

这件事让国际市场为中国智能物流机器人惊叹，2018年10月，菜鸟网络宣布正式上线中国最大机器人拣选仓——无锡菜鸟天猫智能机器人仓，事实上它也是亚洲最大的。当年双11，700多台快仓机器人在该仓库内同时工作，2019年双11就突破了千台！

三年来，这个仓库每年都会升级，拣货效率、吞吐能力、发货效率年年刷新自己创下的行业纪录。快仓机器人的感知、规划、决策能力以及可靠性，在一次次双11大促的严格考验中不断精进。

从赋予仓库灵魂到四面墙内智能驾驶

快仓最初以“赋予仓库灵魂”为愿景，研制的潜伏式机器人在电商和流通场景大展拳脚，服务过唯品会、国药、菜鸟网络、DAZZLE、大润发等客户，但随着接触的客户类型越来越丰富，我们发现这类产品可以成为各行业的内部物流基础设施，因此提出了“四面墙内智能驾驶-让人类不再搬运”的新愿景和使命。

多样化场景需要更丰满的产品体系来满足：硬件层面，由四大产线组成的产品体系逐渐形成，潜伏式、料箱式、托盘式、复合式，几乎可以支持所有搬运形态；软件层面，系统升级后解决了多类型机器人协同（如：Quick Pick）、机器人与其它智能设备协同（如：M100与机械臂）、跨场景运行等问题。

潜心打造AMR适应复杂场景

当快仓机器人开进了各行各业的工厂车间，协同的设备类型更多、人机混场更常见，它需要更强的感知、规划、决策能力，从而提升安全性、节拍感、灵活性，于是，AGV升级为AMR的工程启动了！无需预设辅助标志，通过视觉识别、数据交互，AMR知道自己在哪里、要去哪里、周边有什么变化，能自主规划路径及动作并准确执行。

为适配不同的搬运对象，快仓又推出了“AMR+”系列，在AMR底盘上叠加辊筒、皮带、固定载具、机械臂等功能结构。

C+轮融资之后加速全球扩张

有人说中国的物流机器人是舶来品，事实上，经过数年发展，它早已从各个维度（技术迭代、产品类型、可用场景、综合性能）颠覆了最初的榜样，其性价比在国际市场上受到广泛认可，而全球疫情催化了欧洲、北美等区域的企业内部物流自动化需求，这些都是快仓加速全球扩张的动力。

C+轮融资快仓引入凯傲集团、沙特阿美等国际化股东，并与凯傲达成全球分销、联合研发等层面的战略合作。通过各海外区域的本土合作方，快仓克服了疫情带来的种种障碍，成功签署了近亿海外订单。与凯傲联合研发的新产品也将在今年推出。

坚持厂商定位，“集团军”作战

作为行业先行者，快仓从服务一个一个终端用户的经验中打磨产品，打磨的方向是让它成为符合行业或场景普遍需求的通用型产品，随着产业链越来越完善，分工越来越细化，快仓逐渐转型为厂商，与各个行业的集成商合作，让它们带着快仓的产品去服务终端用户。

集成商提供项目整体设计部署，快仓提供机器人、集群操作系统和产品级解决方案。秉着开放共赢的理念，快仓不仅与智能工厂、智能仓储的集成商们，也与产品互补的友商们建立合作，告别“单打独斗”，开启“集团军作战”模式。