据外媒报道，全球拖曳运营商Svitzer A / S，Kongsberg Maritime和ABS宣布已签署一项协议，共同开发RECOTUG ™，这是世界上第一艘完全可操作，完全远程控制的拖船。在Svitzer带来所需的操作经验，带有船员的新型拖船以及针对拖船的技术解决方案的同时，Kongsberg Maritime将提供远程控制系统和自主技术，并领导系统和技术的集成。ABS将提供必要的指导和专业知识以获得监管批准。

RECOTUG ™项目的目的是开发一种遥控拖船，该拖船将能够执行全部拖曳操作，而所有操作均由远程操作中心控制。该解决方案和达到的安全水平将导致海事当局（船级社和船旗国）批准该技术，最终使Svitzer能够在哥本哈根港进行商业远程拖船作业。该项目预计将在未来几年内运行。

图：Svitzer的拖船队

Kongsberg Maritime总裁Egil Haugsdal评论：

“我们很高兴与Svitzer和ABS合作进行这一重要合作。Kongsberg Maritime领导着海事自主市场，并参与了多个项目，这些项目为明天定义了远程和自主的船舶控制系统。通过将这些关键技术集成到新的运营环境中，该合资企业将这项开创性的工作进一步向前迈进了一步。在Kongsberg，我们相信数字化和增强的自动化对于确保海事行业的安全，可持续和可盈利的未来至关重要，而该项目所代表的进步对于证明其应用至关重要。”

该项目是2017年宣布的首个Svitzer / Kongsberg Maritime（原为劳斯莱斯海事）项目的自然延续，该项目的重点是在哥本哈根港对Svitzer Hermod拖船进行的遥控航行。作为该项目的结果，合作伙伴在水上安全地进行了许多远程控制，非拖曳的特定操作。船长从哥本哈根港口码头一侧停靠在一个偏远的操作中心，将船停靠在码头旁边，与码头停靠并转过360°，驶向航行并再次安全停靠。

Svitzer运营的港口拖曳的近岸环境非常适合需要完全连接的远程控制，Svitzer很高兴能与Kongsberg Maritime和ABS合作。

Svitzer的全球首席运营官Ingrid Uppelschoten Snelderwaard评论：

“尽管距离在商业运营中没有船员的远程拖船还有数年之遥，但毫无疑问，先进的自主权正在整个海事行业中快速发展。在Svitzer，我们决心在这一领域处于创新的最前沿，以确保我们能够很好地满足不断变化的需求。我们从一个拖船开始，从那里开始探索如何最好地利用技术，提高安全性和效率，以及在将来满足客户对可靠和具有成本效益的服务的需求。技术正在全面改变我们的生活，在Svitzer，我们希望影响并推动技术随着时间的推移而转变。安全第一，整个项目首先是隐含的安全案例。”

ABS董事长，总裁兼首席执行官Christopher Wiernicki说：

“作为以数据为中心的组织，ABS在数字技术的海事应用方面处于领先地位。随着安全性从您可以看到和触摸的事物转移到软件和数据等您无法看到的事物，ABS一直在引领安全技术的发展。依靠我们作为技术集成商的专业知识的下一代安全方法，由于这种不断创新的传统，我们在支持该项目方面处于独特的位置，这确实为整个行业开辟了新天地。对于应对数字化和海上可持续发展的挑战至关重要，因此，ABS自豪地成为团队的一员，在塑造双方的方向方面发挥着重要作用。”

图：概念中的远程控制中心（Svitzer）