中国AGV网新闻中心援引外媒消息报道，韩国起亚Kia公司正计划在新加坡开发包括自主车辆在内的各种技术，用于最后一公里配送。

起亚公司已与冷链初创公司“ S.lab Asia Inc.”合作，为其创新的专用车辆（PBV）业务奠定基础。进入新加坡的最后一英里送货市场。

1月28日，两家公司签署了一项谅解备忘录，旨在使用Niro EV在新加坡启动一个试点项目，并评估未来基于PBV的商业模式的潜力。

针对最后一英里物流服务进行了优化和修改的Niro EV模型将在新加坡市中心使用，以响应快速增长的电子商务市场的需求。此外，该战略模型还将有助于加强双方合作伙伴的PBV能力和服务运营。

起亚公司PBV业务组副总裁兼负责人DongSoo Ahn表示：“通过该协议，起亚将留下自己的强大形象，成为为全球交通服务公司提供新价值的合作伙伴。” “起亚将通过不仅通过最后一英里的交付服务，而且通过各种开放式创新合作与各种运营商建立合作伙伴关系，来努力领导全球PBV市场。”

专用车辆（其发展是起亚中长期业务战略的核心，被称为“计划S”）是针对特定应用而设计的车辆，例如最后一英里交付，自动班车和专职司机，驾驶豪华车。就起亚的PBV试点企业而言，“最后一英里的交付服务”是指产品从仓库中心向客户交付的最后一站，重点在于最大程度地提高交付质量和服务差异化。

S.lab Asia是一家新兴企业，生产用于冷链新鲜产品交付的特殊包装盒，并提供先进的交付服务。它目前正在建立一个物流网络，该网络将向韩国和东南亚销售和分销新鲜产品。

起亚的下一代PBV目前正在进行最终产品的开发和优化，起亚将与S.lab Asia合作，使用Niro EV，其内饰经过改装，可轻松卸载和上载S.lab Asia的最大装载箱空间。起亚将于今年上半年开始在新加坡运营，在此期间，起亚将通过借鉴在新加坡使用改良型Niro EV的实际经验，评估和改进其PBV业务模型，包括产品和服务方面。

通过这一开创性计划，起亚将获得核心的PBV项目能力和经验，包括：开发针对最终里程进行了优化的基于EV的PBV；推进满足车队和租赁需求的汽车即服务（CaaS）平台；建立电动汽车充电生态系统；建立电动车队管理服务结构。

起亚选择新加坡作为其下一个PBV项目的最佳地点，这要利用新加坡国家级的世界一流基础设施，蓬勃发展的经济和迅速发展的电子商务。起亚决定的关键在于新加坡的计划，即通过一系列具有前瞻性的环保交通政策，包括增加对电动汽车的补贴，逐步在2040年前逐步淘汰内燃机的运输。

为了成功实施该项目，起亚计划与该领域的主要合作伙伴，包括新加坡现代汽车集团创新中心，建立合作框架。新加坡最大的电动汽车充电公司SP集团；以及起亚的本地授权经销商Cycle＆Carriage。

起亚还将与S.lab Asia合作，进一步开发和优化其针对韩国市场的PBV业务模型，并于今年上半年向该国扩展类似服务。