发布会上记者了解到，聊城市智能网联汽车道路测试管理小组关于智能网联汽车测试道路路段发布通告，汽车测试时段为每天9时至17时（恶劣天气、道路施工等情况外），测试路段为黄河路（中通客车厂区南大门至庐山路路段）至庐山路（黄河路至东昌路路段）至东昌路（庐山路至中通客车厂区北大门路段）。测试期间，车辆驾驶位置会配备试车驾驶员，正常测试状态下由自动驾驶系统操控，应急状态下由试车驾驶员接管。

会上现场连线道路测试画面，记者看到司机驾驶过程中不需要过多干预，车辆具备自动巡航、自动转弯、自动变道、障碍物识别及响应、站台精准停靠、红绿灯路口通行等功能，实现“系统完成所有驾驶操作”。

面对齐鲁晚报·齐鲁壹点记者提问关于智能网联汽车是否为平时所说的完全自动驾驶的汽车。市工业和信息化局党组成员、副局长赵松俭表示，智能网联汽车通常也被称为智能汽车、自动驾驶汽车等。智能网联汽车自动驾驶包括有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。目前，聊城市中通客车的智能驾驶公交车达到高度自动驾驶水平。真正实现完全的100%自动驾驶行业还需要一些时间，现在公布的，是从有条件自动驾驶，高度自动驾驶，包括未来完全自动驾驶所需要进行的试验评价，汽车不是做封闭仿真，需要随着技术的进步逐步向社会开放。

据了解，此次获得聊城首张智能网联汽车道路测试牌照的中通客车具有五十多年专业生产客车的历史，先后承担了国家863计划、国家重点研发计划项目等国家及省部级科研项目20余项。近年来中通客车，持续加大在智能驾驶、车联网等前沿技术研发投入，接连斩获国内外大奖，新一代L4级智能驾驶公交客车智能化程度达到L4级高级别自动驾驶水平，取得了阶段突破。

发展智能网联汽车产业是一项长期的战略任务。聊城将依托智能网联汽车道路测试工作，以更加有效的措施，进一步推进聊城市智能网联汽车产业发展。

齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者 侯梦茹