武汉示范区有关负责人表示，秉承“开源共建、开放创新、融合发展”的建设理念，武汉示范区的二期建设在“智能汽车与智慧城市协同发展联盟”近二十家企业的参与支持下，将重点打造三大体系，即基于开放标准的车路协同体系、基于联合创新实验室群的技术研发体系、基于商业运营的应用体系。

此次

龙灵山自动驾驶景区

投入运营

则进一步启动了

武汉示范区应用体系的

交付运营工作

后续将有

更多场景和应用

陆续投入实际使用

据悉，武汉示范区已启动自动驾驶“领航”项目，由东风公司牵头，聚合知名企业和研发机构，打造由200多台RoboTaxi组成的自动驾驶运营车队，建立联合研发、测试、运营平台，首批30台计划年底前投入运行。

武汉经开区

计划为区域内

236台公交车和

10000台社会车辆

加装车联网终端

扩大车联网用户规模

探索基于车联网的

信息交互和协同控制

改善交通安全

提升出行效率

“对于RoboTaxi自动驾驶汽车来说，开车是它唯一的工作，它不会出现波动很大的驾驶情况，基于大数据和激光雷达技术，从而能提升整个的驾驶安全。从2019年底起，我们RoboTaxi的运营一共完成14万个订单，有6万位乘客乘坐RoboTaxi，截止目前我们没有发生主动的安全事故。”文远知行市场公关总监区锦燕说。

推动智能汽车与智慧城市协同发展

今年以来

在全球疫情的推动下

各行各业的数字化转型

进一步加速

智能汽车、智慧城市等

产业发展也进入了新阶段

国家相关产业战略的相继出台明确了产业发展路径，倡导建立创新驱动、跨界融合和开放合作的协同发展机制。