智车科技第38周自动驾驶周刊。

用户分享Waymo自动驾驶一小时乘坐体验

据外媒报道，尽管埃隆·马斯克想让人们相信，但大多数美国人距离体验真正的自动驾驶汽车还有很长的路要走。当然，除非住在凤凰城附近，在那里，Waymo已经用它的4级自动面包车向公众提供付费搭乘服务有一段时间了。YouTube视频主JJRicks Studios发布的视频，这位视频主不仅去体验了自动驾驶服务而且还拍下了长达一小时的旅程。4级自动驾驶意味着车辆可以在没有驾驶员干预的情况下完成整个旅程，甚至完全无需驾驶员操作，但车辆会设定一些限制。比如，4级车辆可能会被限制在一个特定的地理区域行驶或禁止运行超过一定的速度。

工信部：支持北京、海南等地方开展换电模式试点推广

近日，工信部在《关于政协十三届全国委员会第三次会议第0105号（工交邮电类13号）提案答复的函》中提到，工信部积极推动换电模式推广应用。下一步，工信部将会同相关部门，继续完善相关技术标准，加快《电动汽车换电安全要求》国家标准的审查报批，鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型，支持北京、海南等地方开展换电模式试点推广，推动新能源汽车产业高质量发展。

理想汽车回应青岛L2辅助驾驶追尾事故：不能完全替代驾驶员做决策

TechWeb   10月17日消息，近日，一起由“辅助驾驶”系统导致的交通事故”在近期被网友广泛关注。事故中，一台理想ONE右前侧与向左并道的大货车发生追尾，车体A柱严重弯折、发动机受到损坏，但车内气囊却未及时弹出，导致四名乘客受到伤害程度加剧，严重者已被判定为毁容。10月15日，理想汽车官方正式对9月22日青岛ONE追尾事故作出说明。事故中，理想ONE的“辅助驾驶”开启、却未识别到正在向左变道的大货车，从而未及时做出减速或警告，此“缺陷”被车主认为是此次事故的主要问题源头。理想汽车给出的解释是：气囊传感器未检测到足够减速度；理想在内，没有车型会在A柱装气囊传感器。回应中，理想用事故图举例说明：特斯拉、蔚来、保时捷（卡宴）、沃尔沃（VC60）、奥迪等车型A柱事故中同样不堪一击。

被暂停车辆运营，威马汽车回应电动出租车自燃事件：系电池问题

IT之家10月14日消息据新京报报道，10月13日，福建邵武市交通运输局发布威马电动出租车连续两起自燃情况通报，称暂时停止威马电动出租车运营，统一把车停放到安全地带。10月1日，邵武市推动出租汽车纯电动化工作，共投放131辆新能源电动出租车，其中威马投放80辆。威马电动出租车投放后分别在10月5日、13日发生自燃。IT之家了解到，威马汽车针对两起威马电动出租车自燃情况表示，初步调查系电池问题，提出更换高质量电池的方案，并愿意做出赔偿。

Velodyne与百度签订3年供货协议

当地时间10月12日， Velodyne宣布与百度达成一项为期三年的供货协议，以为百度提供用于自动驾驶应用的Alpha Prime激光雷达传感器。早在4年前，百度就已经注资Velodyne，并与其达成战略合作伙伴关系。百度表示，计划将Velodyne的Alpha Prime传感器与自家开源自主车辆软件平台结合使用。据了解，Alpha Prime传感器每秒可以产生数百万个数据点，能够令实时导航精确探测到潜在碰撞威胁的物体、车辆和人员。另外，Alpha Prime传感器能够帮助自动驾驶汽车以不同的行车速度应对雨雪天等各种天气道路。

Cruise获准在加州进行全自动驾驶汽车路测 5辆车可不配备安全员

10月16日消息，据国外媒体报道，通用汽车旗下的自动驾驶公司Cruise，已获准在加州旧金山的部分公共道路上，进行不配备安全员的全自动驾驶汽车测试。Cruise是在当地时间周四获准在旧金山进行全自动驾驶汽车测试的，加州机动车辆管理局已在官网公布了这一消息。从加州机动车辆管理局在官网公布的信息来看，Cruise此次获准进行全自动驾驶测试的车辆共有5辆，在白天和夜间均可进行测试。不过，虽然获准进行全自动驾驶测试的这5辆车，可以不配备安全员，但测试仍有较多的限制，测试需要在设定的道路上进行，测试时车辆的时速不能超过30英里（约48公里），在大雾或大雨期间也不能进行测试。

马斯克一直念叨的全自动驾驶终于要来了 下周二发布beta测试版

财联社（上海，编辑吴斌）讯，马斯克念叨了“无数次”的全自动驾驶（FSD）下周二终于要来了。按照马斯克此前的说法，特斯拉自动驾驶功能将发生巨大改变。当地时间12日，特斯拉首席执行官马斯克发推称：“按照承诺，下周二将发布有限的完全自动驾驶beta测试版。首先，这将只限于少数细心和精于驾驶的司机。”

美国Velodyne Lidar公司为自动驾驶汽车，驾驶员辅助，送货解决方案，机器人技术，导航，地图绘制等提供智能，强大的激光雷达解决方案。Velodyne总部位于加利福尼亚州圣何塞，其突破性的激光雷达传感器技术产品组合享誉全球。Velodyne的高性能产品线包括广泛的传感解决方案，包括经济高效的Puck™，多功能的Ultra Puck™，可自动驾驶的Alpha Prime™，经过ADAS优化的Velarray™以及用于驾驶员辅助的突破性软件， Vella™。作为市场领导者，Velodyne已为300多家客户提供服务，其中包括几乎所有全球领先的汽车原始设备制造商。

Velodyne提供智能、强大的激光雷达解决方案，以实现自动驾驶和驾驶员协助。Velodyne总部位于美国加利福尼亚州圣何塞，其突破性的激光雷达传感器技术产品组合享誉全球。Velodyne的创始人David Hall在2005年作为Velodyne Acoustics的一部分发明了实时环视激光雷达系统。Hall先生的发明，以其创新的可移动性、地图绘制能力、机器人技术和安全性以及感知和自主性，彻底改变了汽车。Velodyne的高性能产品线包括一系列的传感解决方案，包括经济高效的Puck™，多功能的Ultra Puck™，可自动驾驶的Alpha Prime™，经过ADAS优化的Velarray™以及可为驾驶员提供帮助的突破性软件，Vella™。

该公司的产品，广泛应用在无人机、无人机汽车、农业机械和地面无人系统中。

6