国庆假期，多辆红色无人配送小车出现在上海嘉定区安亭新镇，娴熟地穿梭在公开道路和小区内部，这便是白犀牛无人车和永辉超市联合推出的无人配送车。

图：无人配送车装载着货物即将驶入小区

白犀牛无人配送车于9月15日正式投入永辉超市安亭新镇店运营，逐步补充配送运力，自10月2日开始，用户从“永辉生活APP”下单的配送订单，已经全部交由白犀牛无人车进行配送服务。

目前白犀牛在永辉超市安亭新镇店共投入4辆无人配送车，配送范围覆盖周边5平方公里，共计14个小区、6000余户居民。自9月15日开始，无人配送车已连续运营24天，服务时间为每天8：30-20：30，十一假期正常服务，10月1-8日共计完成近300单，单车日配送峰值达21单，平均配送距离约2公里，用户下单后平均约37分钟即可收到货物。

受疫情影响，无人配送车时常出现在公众视野和新闻报道中，此次永辉超市和白犀牛的合作，是无人配送车第一次进入大型连锁商超的配送体系，出现在周边居民日常生活中。

本次白犀牛无人车和永辉超市合作在上海嘉定区落地，离不开嘉定区政府有关部门、政策的大力支持。近年来，嘉定区积极推进自动驾驶相关测试和应用落地，可用于智能网联汽车测试的开放道路已达到53.6公里，覆盖面积65平方公里，涉及不同类型与等级的道路。

图：超市工作人员将货物装到无人车上

白犀牛无人车之所以能和永辉超市达成合作，并在短时间内承接大量配送订单，是得益于白犀牛团队早前的生鲜和零售配送经验积累。

今年2月-6月期间，白犀牛无人车一直在北京海淀区自动驾驶示范区为周边居民提供生鲜配送服务，直到6月6日北京防疫响应级别降为三级后才结束，累计配送109天。今年5月，白犀牛在北京海淀区环保科技园自建便利店（前置仓），并开发上线“白犀严选”小程序，园区用户在“白犀严选”下单购买商品，29分钟内无人车可将货物送达指定地点。

半年多的无人配送日常运营，为白犀牛积累了大量无人驾驶和运营交互经验，对于无人配送可能遇到的公开道路行驶、小区穿行、路径规划、停车地点规划、人车交互等问题，白犀牛团队都有了相对成熟的解决方案。

近年来，年轻人线上购买生鲜的消费习惯逐渐养成，疫情对生鲜到家需求进一步刺激，催化商超生鲜配送单量迅速提升。然而，商超和零售业普遍没有自己的配送团队和运力，订单快速增加的同时配送成本也不断提升，因此面临较大的成本压力。

有研究数据显示，未来5年，即时配送单量可能增长3-4倍，但当前配送骑手已经出现短缺，人工配送效率和运力已经濒临上限，遇到雨雪天气便会“爆单”。与此同时，超高负荷和效率压榨下骑手安全事故高频发生，已经成为城市治理和交通安全的重大隐患。未来，骑手人数、配送效率都不可能翻倍，可以断定配送成本只会越来越高，运力缺口必将越来越大。

在此背景下，多家互联网巨头早早地察觉到危机并开始布局无人配送，今年纷纷加大投入，扩充研发团队、加大无人车投放、开发新车型，为无人配送大规模商用蓄力。

与互联网巨头不同，商超和零售连锁企业绝大多数不具备配送团队，而是采购配送企业的运力服务，这种模式未来面临较大的成本压力。

作为国内超市巨头之一，永辉超市联合白犀牛无人车率先推出无人配送服务，虽是单店和少量无人车，却可能成为商超无人配送的“星星之火”，一旦安亭新镇单店打样成功，即可在全国批量复制推广，彻底解决商超配送难题。