接到求助请求后“5G云代驾”可以接管无人驾驶车，改为平行驾驶状态，帮助车辆解决问题。

9月15日，作为百度世界2020大会的首发环节，央视新闻主播宝晓峰与百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在“2022年冬奥会组委会”所在地北京首钢园区体验了全无人驾驶的Robotaxi。Apollo以成熟的无人驾驶与5G平行驾驶，实现了全新的技术跨越。百度董事长兼CEO李彦宏认为，无人驾驶将催生共享出行的新业态，2025年自动驾驶汽车产业将进入全面商用阶段。

直播中，李震宇详细介绍了完全无人驾驶的三大要素：“前装量产车”“AI老司机”和“5G云代驾”，它们也是目前全球自动驾驶行业的最高标准。百度拥有领先的前装量产车，2019年下线的红旗EVRobotaxi已经在北京、长沙、广州、重庆和沧州开跑，并开启部分区域完全无人驾驶测试。当日，长沙市正式向湖南阿波罗智行公司颁发无人驾驶开放道路测试牌照，Apollo正式开启开放社会道路无人驾驶测试。相比改装自动驾驶车辆，前装量产车极大地保证了车辆的一致性和安全稳定性。同时，Apollo全新发布了第五代自动驾驶套件，李震宇透露，首款搭载第五代自动驾驶套件，可以满足全无人化运营需求的前装量产车即将推出；并提出Apollo每更新一代车，成本会下降一半，能力可以提升十倍。

“AI老司机”指的是无人驾驶能力。启动自动驾驶研发至今，Apollo路测里程已经超过600万公里，始终保持零事故率，安全驾驶经验比人类一名老司机还要多，能够应对无人驾驶的各项技术挑战。

Apollo首次亮相的“5G云代驾”是当天直播的一大亮点。“5G云代驾”是无人驾驶的重要配套服务，基于5G、智慧交通、V2X等新型基础设施，可为无人驾驶系统补位。比如在面对临时道路变更或交通管制等情况时，接到求助请求后“5G云代驾”可以接管无人驾驶车，改为平行驾驶状态，帮助车辆解决问题。因为“AI老司机”已经能应对绝大多数路况，极端场景并不是经常出现，所以不同于普通安全员，云端驾驶员一个人可以为很多辆车提供服务。“5G云代驾”的云端驾驶员也将成为AI时代的新职业。

云代驾在大会现场演示了从接到请求到协助脱困的全过程。通过大带宽、低时延的5G网络，云代驾从屏幕上观察汽车周围360°状况，并利用方向盘、档把、脚踏板等控制器驾驶车辆，直到脱困；然后远程重启无人驾驶系统“AI老司机”，让车辆再次以无人驾驶状态平稳行驶。

Apollo在智能车联和智能驾驶的商业化量产上均处中国第一位。搭载百度Apollo自主泊车解决方案的威马新车型2021年年初就会上市销售，这是中国首个搭载L4级自主泊车功能的车型。它可以跨多层地库寻找车位，一键代客泊车。而拥有智能语音交互功能的Apollo小度车载也与全球60多个主流汽车品牌都有合作，IHS Markit 最近发布的《中国智能网联市场发展趋势报告》显示，2020年小度车载在智能网联汽车领域搭载量已经稳居世界第一。