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现场嘉宾观点摘录（部分）

汽车产业继电动化革命之后，已进入以智能化和网联化为主要内容的第二阶段，尤其是在疫情冲击下，智能化、网联化为全球汽车产业复苏提供了新引擎，但关于智能汽车的技术突破和产品创新、车路协同的发展现状与可行路径、智能汽车应用场景与商业模式、商业发展的顶层设计与实施路径等问题还需要进行深度探讨。

会议中，高新兴高级副总裁、战略与品牌总经理吴冬升认为，汽车产业发展需要创新的商业模式和数据开放模式；尤其是和金融保险、出行服务、能源等行业的深度融合，以及解决好汽车产业涉及的数据所有权、使用权、经营权问题，将有可能探索出崭新的市场空间。

高新兴车联网产品线副总经理孙号令则在关于车路协同的技术发展趋势和商业模式探讨中指出，高新兴在传统智能交通领域拥有近十年的深厚积累，在国内落地了上百个智能交通项目，“智能交通与车路协同深入融合，同时，智能网联技术、车联网技术赋能自动驾驶，能让中国的自动驾驶产业提前到来。”