提起无人仓库，你可能会想到京东，或者菜鸟

但你知不知道，

在智能化仓储领域，牛的可不只是电商

上汽首家，也是国内首家全供应链智能化仓库

凯迪拉克工厂生产准备车间

10月正式上线运行

据悉，该项目在占地面积达12万平方米，由上汽安吉物流旗下安吉智能为上汽通用凯迪拉克工厂量身定制，目前正处于调试阶段。近日，小编有幸提前一睹它的真容。

这个仓库长啥样？

到底如何实现无人化？

为什么汽车制造商的仓库也要实现无人化？

它与电商的“无人”仓库究竟有啥区别？

下面，小编就带大家一探究竟。

“无人”仓库是这样工作的

还未进入仓库内部，我们就看到了一个个像“自动电梯”的东西

便是物料入库的地方。物料入库前，系统会自动扫扫码，实现信息可追溯。之后，物料将被自动传送，并抬升到“楼上”，实现无人入库。

被运送到“楼上”的物料箱，会有自动驾驶的小车来“接送”

这些小车穿梭在“上层”，将货物运送到指定仓库位置

汽车零部件在进入工厂生产车间前，可不是简单的出库入库，需要根据不同车型的产量安排，来调配零部件。所以它和电商相似，需要根据订单，来进行分拣。

在分拣环节，AGV（无人搬运车）接受指令后，会到相应的仓库为取货，然后送到物料分拣区域

这些AGV车都是通过扫地上的二维码，来按照规定路线行驶。

之后，机器人将会对物料进行自动分拣排序

分拣好的物料，会被无人驾驶叉车运送到出库口，扫描，并自动排序出库

电商有“无人”仓库，

为何汽车制造商也要有？

很简单，提高效率，减少人员成本。

据介绍，与传统的汽车物流仓库相比，上汽通用凯迪拉克工厂生产准备车间预计将减少200名人员配置，有效降低人力与运营成本。

再举个例子，在资产盘点和仓库管理方面，凯迪拉克工厂生产准备车间的效率也大大提高：原本只能以半年为周期开展一次的盘点、单次单仓库的盘点都需要多名工作人员共耗时360小时完成；而现在，仅需一台无人叉车，就可以在4个小时内完成一次仓库盘点，盘点频次瞬间提升到了每日一次。

智能化仓库，

上汽有啥核心技术？

无人搬运车能够稳定、可靠地运行，离不开上汽安吉物流旗下安吉智能自主开发的iValon智能物流系统平台的调度。即使在复杂路线下，调度系统也能进行智能交通管制，实现准确定位，安全负载。

其实，iValon系统是管理现场全自动化作业的大脑，能高效地实现多产品、多品牌、多任务调度的一体化实施，为运营提供安全、高效的保障。

汽车的 “无人”仓库，

和电商的有何区别？

与其他行业的仓储场景不同，汽车零配件有着“非标化”的特点，不同地域流行的车型不同，导致不同仓库的零配件仓储构成也完全不同；不仅如此，不同零配件之间也存在较大的尺寸和重量的差异，大到发动机、变速箱，小到一颗螺丝钉，可以说是千差万别。

比如，在电商的无人仓库，你绝对看不到如此大的AGV“小”车▼

这种专为凯迪拉克工厂开发的无人搬运车一次可以运输6台发动机或8台变速箱，最大载重量达1.5吨。

“你看起来好像很简单，货架到AGV之间的衔接，我们来来回回不知道做了多少遍。”现场人员告诉记者。

为了把变速箱、发动机等“大家伙”安全、准确地送到指定位置，除了要精准控制无人搬运车的运行轨迹，安吉智能还制作了专用的发动机和变速箱托架，确保货物在运输过程中的安全性。

这个智能化仓库真的完全无人吗？

事实上，它也并非完全“无人”，在机器人自动分拣排序后，还需有工人根据机器指令，将不同的零部件放在同一个物料箱中，不过有趣的是，通过AI识别技术，机器人可以自动识别工人有没有放错，如果放错了，工人是无法进行下一步操作的▼

“效率大大提高了。比如，这个箱子要放6个不同的零件，以前要在机器里转个几圈才能配齐，现在一次性搞定，还不怕出错。”现场人员告诉记者。

在安吉智能看来，从传统依靠人工为主的仓库，到依靠设备运行的自动化仓库，再到配备AI智能算法的信息化系统的智能仓库，自动化设备和前沿技术的应用正在让“多人仓库”逐渐过渡到“少人仓库”，直到最终实现“无人仓库”。