无人仓是现代信息技术应用在商业领域的创新，实现了货物从入库、存储到包装、分拣等流程的智能化和无人化。目前，海内外多家电商巨头纷纷建立无人仓，以解决货物或包裹分拣等问题。“中国无人仓技术起步早、发展快，已经从自动化阶段进化到智慧化阶段，通过运营数字化、决策智能化和作业无人化，实现物流系统的状态感知、实时分析、自主决策、精准执行，随着新零售时代到来，传统物流体系正在加速变革。  

  传统的汽车物流仓库内作业模式是工人使用地牛（仓库常用的一种搬运工具）叉取物料、库内转运，人员投入较多，且效率较低，拣料全靠工人熟悉度。针对这些问题，长安民生决定加快推动智能化应用，打造无人仓库。

  长安民生于2018年4月开始立项无人仓项目，2018年11月10日无人仓一期正式上线运营，截止目前已经完成了三期的工程，总仓库面积6000平米，存储库位1469个，投入AGV小车（仓储搬运机器人）40台，目前是国内最大的汽车物流无人仓。

  无人仓主要由搬运机器人、机器人调度系统（WCS）、仓储管理信息系统（WMS）等组成。汽车零部件到货后，由工作人员进行系统入库，然后指派AGV小车到收货暂存区进行零件搬运储存。当零件有出库需求后，系统发布指令给AGV小车，AGV小车到指定的库位上将其搬运至发货道口，然后由人工拣选零件进行发货。

  无人仓通过多路径规划，多任务分配、交通动态管理、存储优化、应用仓储管理、机器人调度等信息系统，基本消除了错拣漏拣的现象，真正实现了仓储的先进先出 ，解决了以往的许多痛点 :夏天温度高，不宜人员作业；作业路径长；作业量大，劳动强度大，人均效率低等等，同时也让客户更加清晰地掌握库存信息，作业效率及时效性大幅提升。无人仓项目可节省人工25人，节省20台地牛，同时基本消除错拣漏拣的现象。无人仓库上线后，可为公司每年节省200万元。

  长安民生物流相关负责人表示，希望能够打造成“关灯仓库”，现场完全不需要人工处理，所以整个库房一片漆黑，物品和设备互相连接，机器人根据系统和接收信号自动处理货物。此外，无人仓库还将继续升级，使用RFID技术应用，实现AGV等设备运输自动化、归位无人化、机器智能识别及归、拣料等。

  此次长安民生在传统汽车物流领域对智能化、自动化无人仓库的实践非常的成功，给汽车物流行业在智慧物流升级过程中提供了宝贵的经验，值得同行业学习和借鉴。