“一举一动皆智能，将来的物流行业一定是智能在各种各样场景下应用得最综合的行业。”

在18日举行的2018全球智能物流峰会（GSSC）上，京东物流CEO王振辉表示，智能是提升物流效率最最重要的手段，以上海亚洲一号为例，通过智能技术减少了工作中的失误和偏差，不仅效率得到大幅度提高，并且成本累计十年可以降低30%以上。备受行业关注的京东无人仓也在此次峰会上隆重亮相，成为吸引目光最多的展位。

图：2018 GSSC上展示的京东无人仓解决方案，只见移动搬运机器人根据系统指令灵活地将订单商品送至固定拣选位，机械手将商品抓取到输送线，商品经过自动打包机打包并自动贴标回到输送线，再由机械手抓取进行码垛装箱，自动叉车实现搬运。

图：自动叉车

图：自动分拣AGV

图：飞马拣选机器人

能力不断进阶的京东无人仓

去年10月，京东“无人仓”揭开面纱，在运行半年多之后，今年5月首次公布了无人仓的世界级标准，即“三极”-极高技术水平、极致产品能力、极强协作能力、“五自”-自感知、自适应、自决策、自诊断、自修复和“一优”-成本、效率、体验的最优原则，对于推动整个行业技术发展有着重要意义。

2014年，京东物流上海“亚洲一号”建成投产，代表了当时国内智慧物流发展的最高水平，90%以上作业已实现自动化。经过三年的应用，上海“亚洲一号”已经成为京东物流在华东区业务发展的中流砥柱。

从武汉“亚洲一号”小件无人仓、华北物流中心AGV仓，到上海“亚洲一号”全流程无人仓，京东仓库的处理效率越来越高，也标志着京东物流技术进入全新的阶段。今年年底，具有更高智能化水平的西安亚洲一号仓有望正式投入使用。

数据显示，截至2018年6月底，京东已经有27个不同层级的无人仓投用，分布在北京、上海、武汉、深圳、广州、沈阳等全国多地，使京东的日订单处理能力同比增幅达1415%。

针对京东无人仓的应用，在2018年全球智能物流峰会现场，京东集团副总裁、X事业部总裁肖军回答了本刊记者的有关提问。

Q1：请问未来五年内，京东无人仓的比例或者覆盖作业的范围将会达到什么程度？

肖军：仓库包含多个作业流程，如入库验收、上架、拣选、复核、打包、分拣等等，我们的计划是未来五年内实现所有环节60%的作业自动化和智能化。

Q2：依照京东无人仓的标准，仓库可以分为传统仓库、智能型仓库、少人型仓库、无人型仓库、终级无人型仓库五个层级。京东在规划一个仓库的智能化水平时主要考虑的因素有哪些？

肖军：我们首要考虑的因素主要是人。仓库中有些环节人确实做不了，这也会反映到成本上，比如，某个仓库需要工人工作8~10个小时，并且需要5个班次才能完成当日订单的拣选，成本高、效率低，所以我们需要对该作业环节进行自动化升级。

其次，更多考虑的是成本、效率。机器人行业有一个定律——量越大，成本越低，随着未来机器人技术新的升级，其成本还会进一步下降，因此未来我们还会在更多的物流场景中应用机器人。

Q3：您认为除了机器人夹具目前存在的技术瓶颈以外，影响仓库向更高自动化程度升级的主要障碍还有哪些？

肖军：消防。

比如，可能我们希望很多仓库能够做到更大集群，但目前的消防标准仍停留在十多年前，那时中国物流自动化水平跟现在相比是很不一样的，这对于目前的自动化来说就形成了限制。比如，一个面积2万平方米的仓库，基于消防标准可能需要分隔成若干个，以实现防火阻断，但显然这样一来效率就变低了。

另外就是随着机器人的量产，伺服电机、减速机等核心元器件依靠进口的问题也更加明显。因为进口产品成本还是比较高的，也提高了机器人的综合成本。所以我们也在扶持一些比较领先的国产企业。

事实上，仓库必须严格遵守消防规定原因在于物流行业，特别电商大部分都是有塑料包装，或者纸箱包装，一旦着火便很难控制。对此，京东上线了室内/室外两款巡检机器人，在仓库完成24小时的巡检和监管动作，在第一时间完成消防警报的发送，同时有一定自主的灭火能力。

此外，京东智能化仓库内还包括有地狼、天狼、分拣AGV、交叉带分拣机、AGV叉车、机械臂等在内的近20种京东自主研发的机器人投入使用。无论存储拣选、仓内搬运还是分拣码垛，均可以进行方案定制，满足全流程无人或人机协作等多种需求。

京东无人科技对外开放

图：京东集团副总裁、X事业部总裁肖军公布京东无人科技对外开放战略。

京东发力技术转型，通过各种自研无人科技的突破，在引领智能物流发展的同时，也成为京东对外技术赋能的秘密武器。“我们希望用新一代的技术人的思维，新一代的科技的方式，去重构我们过去的物流。”在2018年全球智能物流峰会现场，肖军对以上设备进行了详细讲解，并正式公布京东无人科技对外开放战略，面向制造、仓储、配送、零售、服务等五大环节全链条提供多场景智能机器人、大数据与机器学习、定制化无人系统解决方案、无界零售解决方案等，推动各行业成本优化和智能水平提升。

其中，在仓储环节可以实现成品的立体存储、智能拣选以及厂区间物流转运；在智能制造环节，京东无人科技可以帮助合作伙伴实现原材料与半成品的高密度存储、高效精准取送。在配送环节可以提供智能配送服务以及基于自动驾驶的各种机器人应用；在零售环节可以提供无人超市、无人售卖柜等智能终端以及无界零售解决方案；在服务环节可以提供各种机器人带来的智能服务。

肖军表示，基于对典型业务场景的深入研究，京东无人科技已经建立了场景、数据、链接和定制四大方面优势。

优势一：在场景方面，京东X事业部各项技术均以场景为驱动进行应用；

优势二：在数据分析方面，基于大数据、人工智能算法模型设计等，京东可以提供多种数字化解决方案，为客户带来精细管理和决策依据；

优势三：在技术集成和系统链接方面，京东自研的软件系统能够串联和打通多种类系统和装备，为客户提供灵活对接模式；

优势四：在定制化解决方案上，基于客户本身的业务、数据及技术要求，京东可以提供定制化设计与方案。

随着京东X事业部启动全链赋能战略，京东无人科技的四大优势将向制造、仓储、配送、零售、服务等五大环节全链条赋能，用技术化解各个环节上的痛点。