如果说总理的贡献有哪些？ 在AGV行业的人应该切身感受得到，机器人、工业4.0、中国智能制造2025、两化融合带来的自动化及智能化。 实实在在的带动了AGV行业的高速发展；

　　据AGV 拿到的不完全数据，机械手行业的主流厂家基本都完成了100-300%的增长。AGV也因此也受益。如果不是一些AGV企业（主要在华南：深圳、广州及佛山）带来的负面影响，AGV之家认为行业的增速会更大。

　　AGV之家在发布数据之前，先盘点利润最高的AGV类型。众所周知，普通物流AGV或AGC，都因竞争导致利润微薄，很多项目能保持25%的利润都是优质项目。再加上绝大多数AGV品质问题，如果把售后的成本拿走，几乎不赚；

　　而AGV当前仍有一些暴利产品，他们的利润有多高呢？且听AGV之家一一分解。

第一名港口AGV100-150% 利润

　　港口AGV通常载重为20或40吨，该行业龙头振华重工出货平均价格为800万一台。 AGV之家通过他的成本分析，预估其成本（包含人工等，下同）应该在350-400万。换句话说，至少有100%的利润，这也是招商智控加入这个行业的成因。

　　振华重工在2016年，共签订166台港口AGV，如果论业绩，这个低调的AGV巨头是绝对的业绩第一；但AGV在他的整体业绩中，只是极少一部分。

第二名   超级重载AGV　100 %利润

　　超级重载AGV通常在10吨以上，国际上有Gotting, Solving, AXTER， 国内有新松、三丰机器人等。

　　以10吨起步来说，这些主流AGV的报价通常在150万左右。而成本据AGV之家对几家进行分析，应在50-70万之间。也保持了100%的利润。

　　AGV 之家观察到，有些企业的重型AGV相对便宜，但其品质基本难以满足客户的实际需求。

第三名停车AGV  100 %利润

　　一个视频做到全球知名，这笔巨大的全球广告费算是省下了。深圳怡丰不管停车AGV做得好不好，但不愁项目。据AGV之家了解，它们的项目已经做到国外了(全球知晓的好处)，在2016年，怡丰的AGV价格基本在200万上下。而成本，AGV之家估计应该在100万以下，所以利润应该在100% ;

      这也是海康等要进入停车AGV的原因。因为停车AGV即使是面子工程，一旦被激发，也是一个高利润的行业。

第四名汽车合装AGV  50% + 利润

　　这个一直被新松把持的产品，近年来被三丰机器人等厂家撬动。在2010年之前，一台双举升合装可是卖到150万，还是独一份的买卖，这可是200%利润。

　　而现在，面对三丰机器人、佳顺、广州井源、嘉腾、东杰装备、苏州华晓等后来者，现在大概80万一台。 特别是三丰机器人在该行业的近年介入，基本上和新松形成一南一北的对持局面，现在利润大概在50-60%；

第五名 巡检AGV　50% 利润

　　鲁能科技和国自在早期做这块业务时，利润也曾达到200%, 但现在这一类型AGV因市场原因开始分化。一块是国网的市场由鲁能科技（70%）、国自（20%）及其它（新松等，10%）。南网则市场竞争更为激烈，据AGV之家得到不完全数据，南网的市场应该是国自40%,鲁能25%,剩下则由其它厂家分得。

　　国网和南网的订单仍高于50%, 而其它市场的巡检AGV需求，利润也不低于50%. 但随着越来越多的企业加入，50% 这条红线也许会在2017或2018年被越过。

　　除了以上几款利润很高的产品，也有一些企业用低价做暴款。 比如，华晓的AGC，在2016年卖出近4000台（华晓称，但实际数据AGV之家表示质疑）。AGV之家相信，这至少是个激励整个AGV行业的数字。

　　虽然AGV之家和行业内一些平台发布的数据持有较大分歧，但有一点是统一的：那就是2017年的AGV市场增长是毋庸置疑的。