Skype与Friis旗下的Starship公司共同推出了这个专用于小件货物短途配送的盒子型机器人StarshipRobot,时速为4英里/小时,可承重20磅(约合9公斤)的货物,行程范围为物流中心1英里(约合1.6公里)的范围内。其配备的摄像头和传感器能让它识别和避开障碍物。到达目的地后,只有收件人通过APP才能将箱子打开。Skype创始人Starship表示,它的成本比人力便宜5-15倍,其目前的平均快递费为每趟5-15美元,以后有望削减至1美元。但StarshipRobot也具有一定的缺陷:无法应对崎岖不平的道路。
Lynx无人智能车背后是美国最大的工业机器人公司之一——AdeptTechnology,Lynx无人智能车主要被用于室内的动态物流运输,不同于亚马逊的Kiva,它无需在地板上事先设置磁铁、导航路线以及信标,能自动规避路上的障碍物以及行人。
天猫超市的分拣机器人:“曹操”
国内目前仅有两个仓库配备分拣机器人,天猫超市是其中一家,“曹操”机器人所有系统均由阿里自主研发,可承重50KG,运速为2米/秒。接到订单后,“曹操”能自主定位商品所在位置,并规划最优的拣货路径,拣货完毕后,“曹操”还能将物品送至打包员手上。
未来的趋势:京东无人仓
除了Kiva搬货机器人,亚马逊物流运输系统还搭配PrimeAir送货无人机,国内的京东也先发制人采用了类似的模式。前不久,京东官方就公布了3分钟左右的“无人仓”概念视频,并表示要在1年内推出送货无人机,两年内建立无人仓库,10年内实现无人车送快递。
说说京东的无人仓运作流程:货车将货物运达仓库——自动卸货——自动验收(机器扫描)——自动拆装(工业机械手拆装)——分类、存储货物(机械臂)——接收订单(系统)——自动拣选——自动包装——自动装车发货,整个过程主要由传送带传送货物。
与传统仓储相比,自动化的仓储节省了不少人力,其标准化的系统使得仓库运作更高效、有序,出错几率也能相应的减少。不仅仅只是运用搬货机器人,无人仓将机械与智能系统融合为一整套自动系统,更符合未来智能化的趋势。
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