2015年，各大外资厂商加速在我国的战略布局。国外机器人企业在我国的投资大体呈现两个特征。

　　一是从借助销售渠道发展到全产业链进入。国外机器人企业一般是从代理销售、维修、提供售后服务(机器人的保养、维护、)和技术支持开始进入我国市场，发展到把生产、研发、工程中心都转移到我国，提供全套系列的机器人系统。例如ABB、KUKA、安川电机、徕斯。

　　二是从整机组装深入到关键部件生产。ABB、安川电机、均已在我国建立了生产基地，安川电机在江苏省常州市建设的产业机器人工厂，不仅生产用来组装汽车、2015年日本纳博特斯克株式会社与上海机电联合投资，落户武进高新区，计划2016年底投产，年产20万台精密减速机、熔接及涂装、库卡机器人工程中心签约入驻顺德、设计、搬运、零部件的开发、生产、ABB在珠海设立全资子公司并开展机器人应用集成业务、机器人，而且涉及附属品、安川电机联合美的集团，全面进军中国家电制造市场。

外资企业对我国机器人行业战略布局分析中、美、欧、日机器人技术水平对比

　　外企巨头加速本土化

　　2015年成立的珠海ABB公司，主要是针对当地的客户以及一些应用在做研发，而在国内的机器人市场中，外资企业和国内企业都会找到自己的位置。但ABB不忘记额外强调：ABB中国现在已经是一家本土化的公司了。

　　作为世界机器人行业的巨头，在进入中国市场这个迅速膨胀的大蛋糕时，无论ABB还是其他外企，都远没有表态上的如此“温和”。

　　在一份名为《机器人行业2015年年度十大强强联合事件》的榜单中，过去的一年，除了安川电机与美的成立了一家工业机器人公司和一家服务机器人公司之外，还有日本纳博特斯克与上海机电合作、英国SMD公司与南车旗下的南车时代合作、瑞士HOCOMAAG公司与哈工大机器人集团(HRG)合作。

　　ABB、库卡、世界机器人公司，都经历了数十年的发展，一个值得关注的现象是，它们大多随着全球汽车工业的快速增长而迅速成长为巨头。因此，在目前对机器人需求量最大的汽车产业，它们与汽车厂商建立了长期而稳定的合作关系—如此行业性的合作积累，似乎是国产机器人企业难以追赶的。

　　目前中国机器人产业发展格局已呈现出群雄逐鹿的局面，以四大巨头为代表的外资巨头为加速本土化布局，开始采取下调产品价格的策略，以进一步提升市场占有率。

　　留给国内机器人企业的市场空间一直不多

　　此外，2013年，KUKA、ABB等外资企业突然掀起价格战，将出口至中国的机器人价格调低了20%，这场降价风波打了国产机器人企业一个措手不及，让原本利润就微薄的行业雪上加霜。

　　国内一些具有一定规模实力的制造企业都自行研发和生产机器人，也给国产机器人企业带来压力，不过，我国未来机器人市场发展的潜力巨大。我国是制造业大国，但是大而不强，和日本、德国、韩国、发达国家相比，我国制造业中使用机器人的密度很低，与全球平均水平相比差距也不小。

　　全世界工业机器人使用密度最高的国家韩国，每1万名工人中拥有机器人数量为347台;第二是日本，为339台;德国第三，251台;而中国只有21台，还不到全球平均水平55台的一半。

　　根据国际机器人联盟的研究数据，2014年全球新安装的工业机器人将达到16.67万台，其中我国的工业机器人年装机量将达到3.2万台，超过日本成为世界第一。

　　到2020年，要建立完善的智能制造装备产业体系，产业销售收入超过3万亿元，实现装备的智能化及制造过程的自动化。随着相关投资与补贴的逐步落实，将带动工业机器人产业快速发展。

　　此外，上海、浙江、重庆、广东、江苏、地都将机器人产业作为重点发展对象。以上海为例，2013年4月上海机器人产业园获批，计划实现机器人为主的智能装备制造产业链集群。该园区到2017年要引进国内外机器人制造相关企业机构600家，计划招商引资额度达到200亿元，力争成为中国智能装备制造业的示范基地。