调度智能
　　车辆月台调度
　　月台输出的物流方向基本固定，且每个司机负责的物流输出方向也有规律。在司机进园区前，月台使用情况会由调度进行统计，并告知司机可停靠的月台位置。引入车辆月台调度的自感应及分配司机，则降低调度岗人工统计及手工通知的工作量（类似于火车站停靠站台）

　　异常处理调度
　　工位提供异常报警设备，操作过程中，发生异常时，通过触发异常报警器，发送通知到当值异常处理人员的手机app及手环及异常大屏幕的展示上。

可视化

　　预生产数据

　　商家/站点发货，分拣中心预接货数据量的大屏幕展示。

　　时时生产数据监控

　　每小时发货量、在岗人数、人效等数据类报表展示，协助现场调度人员分配
　　透明化管控
　　远程监控体系：集团对现场软硬件设备的运行情况监控。
　　本地监控体系：本地分拣中心对现场运行情况的大屏监控。

电商独有标杆

　　Bypass捷径线

　　在场地规划中，物理滑槽按照“凹”字形设计，按左右分为1区和2区，供包台为8个，也分为两个区（A、B），A区就近1区货物上包，若存在2区的货物，则包裹会绕行一周进入2区完成包裹落格；

　　设计此捷径线的目标，若出现上述情况时，A区上包后，将直接进入捷径线传送带，运输进入2区，完成落格，包裹不在经由1区小车运输到达2区，节省1/2圈的运行时间

　　取消订单

　　客户取消订单，在分拣中心建包时，将包裹拦截，在自动分拣机实现过程中，时时将数据推送，设备识别后，将取消包裹完成拦截。

　　客户改址订单

　　客户修改下单地址，在分拣中心建包时，将包裹按照最新地址的配送站点，完成分拣建包操作。

　　仓配一体，支撑自营&外单的出港和进港业务（进/出港双流向）

　　在京东自营体系下，自动化的设备信息来源，大部分都是自营订单。外单单量也占据分拣中心很大一部分单量。按照业务模式分为进港、出港两种。

　　“京东一号”项目的上线可促使分拣中心达到百万级的日处理单量，更将智能化的设备推入行业最巅峰。“京东一号”智能分拣中心，作为京东智慧物流核心部分，更将在技术创新的道路上，不断的挖掘和推出更多、更强、更先进的设计理念，在整个电商物流行业内，成为引领者。