3C行业正在成为继电商仓储之后移动机器人应用的又一大领域，而作为国内手机第一大厂，华为工厂内部移动机器人应用情况又如何？

应用时间早，已应用近400台

华为在自动化物流方面的探索开始得很早，对于移动机器人的应用也较早，2001年华为坂田自动化物流中心项目开始实施，该自动化物流中心是以自动化立体仓库为核心，配合各自动分拣与输送系统等，完成原材料的入库、存储、分拣、出库。

随着华为向东莞搬迁的脚步，其松山湖供应链物流中心也开始落定，该物流中心集货区根据交付对象设置不同区域，并配有多个滑道，按任务令分滑道进行齐套，配合AGV无人智能送料小车，直接供应生产线，能够实现库房与产线无缝对接。

此外，物流中心重点仓储通过利用宽窄一体的eLTE无线通信技术和IoT平台，统一连接和管理AGV无人车、自动扫码机等物流自动化设备，同时通过窄带物联网络广泛地联接到托盘、叉车等资产，实现自动进出库、自动盘点以及资产精准定位跟踪等功能，打造高效快速的数字化仓储。

除了物流供应链中心，在华为内部生产车间也有AGV的身影，用于生产线上物料的搬运等工作。据了解，华为内部分为各个事业部，各事业部都有自己的物流规划，据内部人士透露，华为目前应用了近400台AGV。

选用标准严格，海康、斯坦德等已落地应用

华为对于AGV供应商的挑选也十分严格，华为非常重视生产稳定性及安全性，因此，AGV供应商要想进入华为工厂，必须要经历包括自动化部门、生产部门、安全部门的多轮验收，达到标准后，最终才能进入华为的采购列表。

同所有3C制造商一样，面对行业特性，华为在选择移动机器人AGV时对其柔性化方面也提出了更高的要求。此外，华为对AGV产品的智能化也有着较高要求。例如要求移动输送设备的液晶屏显示物料输送目的地、时间等，并在中控调度系统里面显示移动设备的有效利用率、故障率、各个移动设备的实时状态等信息。

据了解，目前华为的AGV供应商包括海康、斯坦德、南江等AGV企业。以斯坦德机器人为例，其AGV产品具有很高稳定性与安全性，其柔性物流解决方案也能够满足复杂生产物料搬运场景的柔性自动化要求。斯坦德AGV产品均为激光导航AGV，相对于二维码、磁条导航具有更高的智能化，同时，其FMS调度系统能够在复杂的生产搬运场景下，智能化调度多台AGV，并实现可视化管理。

推进内部物流自动化背后的担忧

不难看出，华为目前正在大力推动内部物流自动化，但在推进过程中也存在着一些担忧。

华为相关仓储方面负责人曾表示：“机器人的迭代是我们比较关心的，因为一个颠覆性的技术出来之后，有一个可能是买得越多越失败，因为不久之后可能被都要淘汰了，但我们已经投了这么多钱进去。”而除了技术迭代之外，在成本和场地方面，华为也存在着一些困扰。例如使用类Kiva机器人之后，六层的货架要换成一层，这在造成成本增加的同时对场地空间的要求也更大。

不过，上述这些问题相信不仅仅存在于华为内部，各大应用商在应用过程中或多或少都会存在这样或那样的问题，而对于华为来说，如何更好地应用移动机器人，还需要针对具体的应用场景与供应商相互配合解决。

总体而言，目前，以华为为代表的3C制造业对于物流自动化这块越发重视，这是企业迈向智能制造的重要一步，同时也是AGV行业的机遇。