东莞时间网讯 随着机动车数量的爆发式增长,停车难问题成为不少城市的通病。来自东莞松山湖的一家机器人企业,正在致力于研发智能高效的停车机器人。2018年,由松灵机器人(东莞)有限公司(以下简称“松灵机器人”)自主研发的智能停车机器人将面向市场。

　　这家初创型的创业团队,如今已经完成了种子轮和天使轮的融资,伴随着明年新产品的问世,松灵机器人有望实现1000万元的营收,并力争成为业内领先的停车机器人研发和服务商。

样机已经研发成功

　　松山湖国际机器人产业基地,松灵机器人就隐身于此。去年,松灵机器人总经理魏基栋从深圳来到东莞,决定联手其他4位伙伴,共同创办一家机器人公司。创业团队瞄准了城市停车难的“痛点”,决定研发一款智能停车机器人。随后,他们共同创立了松灵机器人。

　　魏基栋是一个1990年出生的技术男,其他几位合伙人同样对于机器人行业有着独到的技术见解,他们聚在一起,很快就碰撞出火花。一年的时间,智能停车机器人的样机就已经研发成功。

　　松灵机器人采用自然导航、激光雷达为主要传感器并综合多种传感技术,达到了工业级定位精度,并具有快速部署和免维护等优势,配合其自主研发的驱动模组,能够轻松地实现平移、自旋及组合动作。

　　谈及这款停车机器人的技术特点,魏基栋介绍,这款停车机器人主要的技术特色包括调度系统的算法、导航系统和优良的机械设计水平,融合了传感器和嵌入式平台,能够自主感知周边环境。

　　记者了解到,这款停车机器人可以自主前往目的地,能够智能分辨环境,对路途上的其他物体和行人提前做出避让,还可以在复杂的环境中保持安全稳定的工作。

　　松灵机器人研发的停车机器人,可以广泛应用于商场、写字楼、住宅小区等场景中,可以大幅度提高停车场空间利用率,盘活闲置车位,错时分享车位,避免车位资源闲置浪费。对于地价高昂、车位紧张的地段,市场优势更加明显。

　　正是因为拥有技术优势,而且市场前景广阔,松灵机器人从创立之初就得到了风投机构的关注。虽然目前还没有产品问世,但已经获得了种子轮和天使轮的融资。谈及项目进展,魏基栋向记者介绍,这款智能停车机器人还将进行优化和测试,明年将正式推向市场。

与海南航空达成全方位合作

　　除了智能停车机器人外,松灵机器人还切入了其他细分领域。今年,公司的技术还得到了海南航空的青睐,双方已经在智能机器人领域展开了深入合作。今后,松灵机器人将对海南航空旗下的停车场、机场自动化仓库及物流系统等项目进行智能化改造。

　　海航量子智能是海航科技集团在智能领域的高科技投资平台,重点布局先进制造、智能机器人等领域。11月16日,海航量子智能品牌发布会在深圳举行。在此次发布会上,由松灵机器人研发的“无人云箱车”首次展现在公众面前。

　　这款名为“AX-ONE型搬运机器人”的智能产品,是一款基于自动驾驶自动装卸货舱的小型无人货车。魏基栋介绍,这款智能搬运机器人运用物联网技术,为航空货运、公路铁路运输和多式联运提供智能货运容器、配套自动化装卸及运输设备和智能物流云平台,可以解决人力成本高、人为错误率高、运营效率低等问题。

　　“以后货柜从货舱到飞机,都可以实现无人化智能运作,这款机器人搭载的自动驾驶系统可准确区分与定位行驶车辆和行人,可保证安全驾驶与避让。”魏基栋说。

　　如今,这款产品已经具备批量生产的条件,接下来将进行小批量生产。今年,松灵机器人的营收将突破100万元。在魏基栋的规划中,明年,伴随着公司两款核心产品的陆续量产,松灵机器人有望实现1000万元的营收。

　　魏基栋曾供职于大疆创新,他亲眼见证了无人机行业的创富神话。如今,他带领着这个年轻的创业团队,也憧憬着自身的发展蓝图。“3年后,我们的营收目标是突破3000万元。”魏基栋说。

松灵机器人成立于2016年，是全球领先的机器人底盘制造商和移动机器人系统解决方案服务商。目前，松灵机器人已经拥有多款适用于不同地形的室内外移动机器人底盘，在载重、续航、速度、运动模式等不同需求场景下实现全矩阵覆盖。同时，松灵机器人还推出了自动驾驶解决方案，平行驾驶解决方案，机器人科研教育套件等移动机器人底盘配套产品，帮助客户在自动驾驶、机械控制、计算机、车辆等领域完成实验验证。

凭借领先的研发技术，松灵机器人已经与包括阿里巴巴、华为、本田、中建三局在内的30多家行业领军企业，以及中科院、清华大学、南方科技大学、北京理工大学、新加坡国立大学、纽约大学等国内外50多所顶尖学府开展了深度合作。